奥迪TT|四驱六缸如今只要10多万，最美大众也有暴力一面！( 二 )
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它的出现解决了直列六缸发动机体积过大的问题 ， 用更小的体积为机舱内的布局带来了更多的可能 ， 就连高尔夫这种小车都能装下这台发动机 。
与V型六缸的60度黄金夹角相比 ， VR6改成了15度夹角 ， 体积小了但缺点也很明显 ， 振动、散热、排气等问题也都随之而来 。
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感受最明显的就是这台发动机的抖动很明显 ， 而且非常容易产生积碳 ， 基本上两三万公里就需要清理一次 。 但这些问题在绵密线性又激情十足的加速感受下 ， 就显得没那么难接受啦 。
极高的性价比
相比价格一直坚挺在20万左右的10款、11款R36 ， 同年的3.6的CC可就没那么“尊贵”了 ， 现如今市场上的正常价格在10到15万左右 ， 几乎比同年的R36要便宜出将近一半的价格 。
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无框车门、圆润性感的四眼尾灯、流畅优雅的流线车身 ， 如果说R36是个肌肉猛男 ， 那3.6的CC就是个精致悍匪 ， 两款车各有各的美 。
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但是与普通版车型太过相似的外观 ， 让3.6的CC很难凸显出自己的身份 ， 也就导致价格一落再落了 。
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不过正因如此 ， 10多万的价格 ， 你能买到四驱、300马力、5秒多破百的3.6升自然吸气6缸车 ， 经典的外观设计和包括前排座椅通风加热、定速巡航、丹拿音响、倒影、悬架软硬调节 ， 甚至自动泊车这些放到现在看也完全够奢的配置 ， 我真心觉得性价比超高！
买得起养不起？错！我不止一次在评论区看到很多朋友在说 ， 这种曾经售价高昂的进口车、性能车 ， 买得起养不起 。 虽然有一些豪华品牌的老车确实存在配件非常昂贵的情况在 ， 但大多数车还是很平易近人的 。
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今天跟大家聊的这款3.6的CC ， 日常的费用 ， 跟普通CC差不多 ， 正常小保养普通CC大概600元到800元 ， 3.6的CC机油会多用一些 ， 所以保养略贵出200元至300元 。 可比如说正时皮带、水泵这些东西 ， 老化以后正常更换 ， 其实都跟普通CC可以通用的 。
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大家在选购二手车时 ， 选择这种所谓的性能版、升级版 ， 未来日后的养护费用就不会那么恐怖了 。 另外选购时提前确认车况 ， 查看维修保养记录 ， 甚至从车主是不是个细心的人都可以判断出这台车是不是全程精心保养 。
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只要按时维护 ， 正常驾驶 ， 车的养护成本真的没那么恐怖 ， 所以大家真的不用过分担心养车成本的问题 。
写在最后09-12款的3.6L大众CC价格基本已经到底了 ， 未来降价的空间不大 ， 另外作为经典中的经典 ， 大众CC虽然现在已经更新了两代车型（我认为13到18款算是第二代外观的大众CC） ， 但初代CC的外观放到现在也别有一番韵味 。 各种改装也非常帅！
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