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汽车|钟师 | 越野皮卡让长城炮一炮蹿红



汽车|钟师 | 越野皮卡让长城炮一炮蹿红
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长城汽车22年来长期占据国内皮卡车头部车企位置 ， 多年来也占据国内SUV老大地位 ， 下一个市场冲顶的产品会聚焦在哪个车系上？长城汽车早已对氢燃料汽车和电动汽车进行布局 ， 但眼下能看出新冲顶的产品非“长城炮”高端乘用化皮卡莫属 。
文丨AutoR智驾 钟师
自去年8·18长城汽车发布其皮卡新品牌——长城炮系列产品以来 ， 国内市场几乎无对手 ， 即便如此 ， 长城汽车仍以凌厉攻势把长城炮全线产品按计划推出 。 在第一轮长城炮皮卡聚焦于乘用化、商用化两翼后 ， 目前第二轮产品攻势梯次上阵 ， 这次是长城炮最高端的越野皮卡上市 。
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上周长城汽车率先组织国内汽车媒体云集到云南香格里拉地区 ， 举办长城炮越野皮卡上市暨大型试驾活动 。 这是笔者自去年就一直期待着的长城炮越野皮卡试驾活动 。 尤其试驾线路的尽头选择在香格里拉大山深处的阿央谷 ， 人迹罕至 ， 道路泥泞和崎岖 ， 充分领略了长城炮越野皮卡的强悍性能和产品综合特点 。
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基于全新平台P71造就新一代的长城
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炮(参数|图片)皮卡系列 ， 要与之前长城汽车用于冲量的传统工具性皮卡做区隔 ， 其产品市场定义为要做国内高端皮卡的翘楚 ， 具体细分方向为乘用化、商用化、越野化 ， 构成长城炮的三大产品矩阵 ， 较大提升品牌溢价性 ， 而且将作为冲刺国际市场、获得比较优势的特色拳头产品 。
国际市场利润丰厚的高端皮卡基本被福特F系列、丰田北美车系、雪佛兰车系和道奇
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公羊(参数|图片)车系所瓜分 ， 市场基本局限于美加澳 ， 欧洲车企基本从头放弃皮卡产品 ， 日系轻型化工具皮卡也式微 。
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长城炮从国际市场区域差异化、产品动力与尺寸差异化、产品新技术应用差异化等方面可以形成自己独特的比较优势 ， 首先从国内市场上大有可为 。 之前美式高端皮卡几乎没在华做成气候 ， 日系皮卡早被中国廉价产品顶没 ， 国内高端皮卡市场基本呈现一个相对空白状态可供填补 。
令人可喜的是随着国内用户需求多元化 ， 用户逐步开始接受乘用化的高端皮卡 ， 更多着眼于生活品质提升和追求户外休闲乐趣 ， 这让长城炮皮卡生逢其时 。
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越野皮卡是长城炮产品系列中性能和技术应用最丰富的高端产品 ， 也是树立长城炮皮卡品牌的最佳形象代表 。 长城汽车虽以皮卡起家 ， 但是以SUV发扬光大 ， 所积淀的大量乘用车研发经验可移植到乘用化高端皮卡上 ， 包括SUV四驱应用的经验积淀 。
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被长城汽车称为中国首款全地形越野大皮卡 ， 必须具体诸多性能亮点与技术亮点来吸引用户；比如 ， 适用于地形复杂的越野路面的蠕行模式、标配涉水喉、700mm超高涉水深度 ， 脱困所用的标配9500磅绞盘 ， 大幅度减少转弯半径、提高通过性的坦克掉头功能 ， 前中后三把差速锁 ， 全地形7种驾驶模式可选：经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L ， 让越野皮卡的越野身份名副其实 。


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