地铁线路|江苏首条全自动驾驶地铁线路“洞通”
昨日 ， 我省首条全自动驾驶地铁线路——苏州轨道交通5号线 ， 所有隧道全部打通 ， 顺利“抵达”地铁建设中的重要节点“洞通” 。 目前 ， 我省6个城市的21条地铁正在如火如荼推进中 。
苏州轨道交通集团介绍 ， 苏州已开通4条地铁 ， 运营里程165.9公里 ， 在建线路5条 ， 总长186.6公里 。
苏州轨交5号线起于苏州市吴中区太湖香山站 ， 止于苏州工业园区阳澄湖南站 ， 全长44.1公里 ， 设置34座车站 。 该线建成后 ， 将缓解苏州中心城区交通压力 ， 加强金鸡湖东西岸交流 ， 方便太湖及沿线旅游出行 。 该线2016年6月开工 ， 首台盾构机2018年4月始发 。 建设人员先后攻克灵岩山千米复合岩层段、两次始发即近距离下穿既有线、长距离连续穿越建筑物群等难题 ， 克服疫情影响 ， 奋战780天实现全线贯通 。 全线车站主体结构施工去年底全部完成 ， 全线轨道及机电安装施工正在有序进行 ， 计划2021年6月开通试运营 。
此外 ， 苏州2018年11月27日同日开工的6号线和S1线 ， 今年主要进行车站主体结构施工和盾构掘进施工 ， 计划分别于2024年6月、2023年12月开通运营；7号线、8号线分别于去年12月、9月开工 ， 今年主要推进管线迁改、交通疏解等各项前期工作 ， 均计划2024年开通运营 。
值得一提的是 ， S1线全长41.25公里 ， 西起苏州工业园区唯亭站 ， 东至昆山花桥站 ， 在花桥站与上海轨道交通11号线换乘 。 S1线不仅可以改善昆山市东西向交通 ， 而且通过与苏州轨交3号线、上海轨交11号线的衔接 ， 构建苏州、上海之间的紧密联系 ， 将在两地产业功能协同、基础设施衔接、公共服务共享等方面发挥推动作用 。
当下 ， 南京地铁呈现9线同建的火热场景 。 正在施工的南京地铁7号线也将采用全自动驾驶技术 。 该线长约35.5公里 ， 设站27座 ， 其中有13座换乘站 ， 堪称“换乘王” 。 已开工的26座车站正紧锣密鼓施工 ， 其中7座完成主体结构 。 这条线路预计2021年12月试运营 。 除了7号线 ， 还有1号线北延线、2号线西延线、5号线、6号线、宁句城际、S8号线南延线和9号线一期等7条线路正在施工；10号线二期正在进行征地拆迁、管线改移等前期施工准备 。 这9条线总长300公里 ， 今年的建设高峰期将有约170个工点同步施工 ， 110台盾构机同步掘进 。 此外 ， 3号线三期、4号线二期预计今年能拿到工程批复 ， 计划年内动工 。
无锡已开通3条地铁线路 ， 长度约为60公里 。 目前 ， 该市两条地铁线在建 ， 其中28.5公里长的3号线一期预计今年底通车试运营 ， 4号线预计明年底前试运营 。 届时 ， 无锡地铁运营总里程将达114公里 ， 初步实现网络化运营格局 。
去年9月21日 ， 34.2公里长的常州地铁1号线开通 。 该市第二条地铁线正在加紧推进——19.8公里长、设站15座的2号线一期工程 ， 14个地下车站已全部完成主体结构施工 ， 附属出入口、风亭施工、机电安装正在进行 ， 1个高架站正在施工；先后完成“洞通”和“轨通” ， 预计今年12月完成“电通” 。 5月底 ， 2号线首列电客车“蓝精灵”到达常州 ， 随即开始场段内的“热滑”试验 ， 下一步将进行车辆及信号调试 。 这条线预计2021年下半年开通 。
去年9月28日 ， 徐州地铁1号线通车 。 这条22公里长的线路 ， 使徐州成为淮海经济区20个地级市中首个拥有地铁的城市 。 目前 ， 徐州地铁2号线一期、3号线一期正在建设 ， 长度分别为24.3公里、18.1公里 ， 计划于今年、明年试运营 。
在我省6个“地铁城市”中 ， 南通暂未有地铁开通运营 。 该市正在建设两条线：1号线一期工程长约39.2公里 ， 设站28座；2号线一期工程长约20.9公里 ， 设站17座 。 它们构成当地东西和南北向轨道交通的十字形骨干网 。
【地铁线路|江苏首条全自动驾驶地铁线路“洞通”】南通城市轨道交通有限公司有关人士介绍 ， 南通轨道交通工程所在场区属长江下游冲积平原 ， 地层为典型的富水砂层 ， 极易出现渗漏、涌水、流砂等施工风险 。 建设者不仅采用适合这种地层条件的技术措施 ， 保证盾构掘进安全 ， 而且严格实施网格化、“险长制”等管理制度 ， 保障施工安全 。 南通当地14家重点建筑企业参与这两个工程的勘察设计、监理、土建、机电安装等工作 。 它们与“中字头”“国字号”地铁建设企业对接、合作 ， 填补当地企业在轨道交通建设领域的空白 。
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