科尼赛克|新司机学堂｜千万级超跑都当场“趴窝”，你还敢冷车踩地板油吗？( 二 )
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不得不说 ， 化油器车型必须热车和电喷车型不需要热车两种说法都没有太大问题 ， 只是正如上述所说的那样 ， 当车辆长时间停放后 ， 机油会堆积在油底壳中 ， 在冷车状态下需要时间流向整台发动机 ， 同时在温度过低时 ， 机油的黏稠度过大 ， 其润滑效果也会大打折扣 ， 这样就会进一步的加剧发动机的磨损 。
不过针对电喷车型 ， 热车的时间也不需要太长 ， 建议车主切莫在冷车启动后立刻激烈驾驶 ， 而是应当选择原地怠速或低速行驶一段时间也无妨 ， 令机油更好的流入发动机 ， 同时也让发动机更好地进入工作状态 。
总结：
科尼赛克被“踩爆”这件事情大家可以看完后一笑而过 ， 但其由于冷车启动所造成的车辆损坏则需要向大家再三强调 。 据了解 ， 事件后续这位“踩爆”科尼赛克的车友还发视频说之所以会出现事故 ， 其原因是因为科尼赛克没有转速保护功能 ， 并还通过一辆法拉利冷车启动+大脚油门来进行佐证 。
很显然这位车友后续的说明显得极度不负责任 ， 无论科尼赛克有没有转速保护功能 ， 冷车状态下都不应该踩大脚油门 ， 虽然那台被用来验证的法拉利没有再次漏机油 ， 但其发动机肯定也没有得到完全的润滑保护 。 本期结尾 ， 还是希望大家能够重视冷车启动 ， 尽量去避免冷车危害 。
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