潍柴|长头车吊打一切平头车 潍柴+法士特强势助力乘龙T5
随着国内货运行业的蓬勃发展 ， 各个车企每年都会推出不少新车型供司机们选择 。 长头车在GB1589-2016政策出台后也逐渐迎来属于自己的春天 ， 近几年各类长头车销量逐步提升 ， 颇受司机喜爱 。
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这其中当属乘龙T5最受人瞩目 ， 要说为什么这款车如此受欢迎 ， 很多司机反馈说：“乘龙T5性价比高 ， 安全经济还高效 ， 帮我解决了不少运输难题呢 。 ”卡车e族今天就带大家看看这款车是如何解决卡友运输痛点 ， 成为“万人迷”的 。 威伯科制动技术助力乘龙 ， 安全上路后顾无忧
平头车虽然给司机提供的视野广阔 ， 但如果车辆出现故障或意外事故 ， 驾驶室内的乘员完全没有缓冲的时间 ， 安全风险相对长头车来说更高 。 大型物流公司和散户卡友在工作中更注重车辆的安全性 ， 保证自身安全的前提下 ， 不让货物出现问题才是关键 。
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乘龙T5采用长头的设计风格 ， 将驾驶室向后平移至前后轴中间 ， 比起平头车 ， 这样可以减少安全风险 ， 为司机提供更多遇险缓冲时间 ， 从被动安全系统上尽可能为司机着想 。
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驾驶室整体采用平地板设计 ， 宽敞舒适 ， 配备气囊全浮悬置、气囊减震座椅 ， 帮助司机提升驾乘舒适度 ， 降低行驶颠簸幅度 。
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中控台采用环绕式设计 ， 可以避免司机驾乘时频繁低头操作 ， 提升驾乘安全性 ， 中控台配置齐全；整车采用世界领先的威伯科品牌防抱死制动系统、并配备定速巡航、LDWS（车道偏离预警系统）、FCW（前方碰撞预警系统）等主动安全系统 ， 全方位为车辆、驾乘人员和货物的安全保驾护航 。
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在舒适性方面 ， 乘龙T5还采用多项降噪技术 ， 为驾驶室降噪 ， 减轻司机驾驶疲劳感；810mm的卧铺为司机休息提供良好的硬件保障 。
从事危化品运输、轿运物流等高附加值产品运输的公司、散户卡友都十分注意车辆本身的质量和行车安全 ， 乘龙T5不论是主动安全系统还是被动安全系统都做到极致 ， 非常适合该类运输从业者驾乘 。 潍柴+法士特强强组合 ， 经济高效动力适中
当下 ， 从事煤炭、砂石料、钢材等资源运输行业的卡友都希望自己的车可以再经济高效一点 ， 轻量化和省油成为他们选车时最看重的两个点 ， 轻量化可以让司机一次性拉更多的货 ， 省油让司机每一趟货都能多赚一些 。
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乘龙T5的动力总成恰好满足卡友们的需求 ， 实拍车型配备潍柴WP10H400E50发动机+法士特12JSD200TA-B12挡变速箱+440并装双轴4.1速比后桥的动力链组合 ， 实现动力性和经济性的最佳匹配 ， 将油耗降到最低 。
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其中 ， 潍柴WP10H最大输出400马力 ， 排量9.5L ， 最大扭矩可达1900N·m ， 该款发动机市场销量好 ， 用户反馈口碑佳；铝合金壳体的法士特12挡变速箱减轻车身自重 ， 性能稳定 ， 故障率低 ， 维修成本低；4.1的后桥速比也可以满足上述这些从事资源运输行业卡友的装载货物需求 。
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