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怎样在一座城市开出一家4S店需要考虑的因素有哪些

之前在4S店工作的时候，除了大客户这一块还兼职和厂家对接的信息员，所以于整个4S店的模式多少有一些了解。题主的想法非常非常好，在绝大多数城市，新能源汽车的市场都是空白的，而根据题主的意思不但想开拓这一市场，更想通过这一机遇做大做强，甚至形成对于这座城市的垄断，整体战略思路比较清晰直接，但是我觉得题主还有很多方面需要讨论和考虑。特别是投资成本和盈利模式上。首先，先指出一个小瑕疵，题主对于售后市场的规划，其实这已经包涵在4S店的职能范围里了：整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey），而且题主的目标是新能源汽车，相信当地的大多数汽修厂都未必会轻易接这种新的车型，所以售后这一点暂时不用担心太多。其次，不清楚题主所在的城市，开4S店的话对于该城市的土地价格，常住人口，交通状况，城区规划，市民消费水平和消费结构都需要有直观且深入的了解。从初期的成本投入到建成后的客户进店率，知名度宣传以及售后的保持客户忠诚率都有非常重要的关系。选址不能太靠近市中心，地价太高，也不能太偏，否则不利于吸引客户和宣传活动。对于市民消费水平的考察：我的车型能够得到大多数消费者的认同吗？要知道车子在国内不仅仅是一种交通工具，更是不少国人的脸面，许多人，特别是稍微上了一点年纪的中年人，宁可选择配置较低的合资车，也不愿意选择硬件还不错的国产车，当然还有很大一部分客户就是纯粹对于国产品牌的不信任，如果我想的没错的话题主只打算卖新能源车，那么除了特斯拉就应该是部分国产品牌了。这些国产车有一定的优势，但是依然要看本地市民的消费能力、结构和城市所在地，在如上海，南京，北京这种年轻人较多的大城市，且政府对新能源扶持比较大的地方，开新能源4S店可以保证销量来得快一些，二三线城市次之，三线以下城市建议暂时不考虑，因为中年人依旧是城市消费的主力军，他们的传统观念比较根深蒂固，要通过这消费结构获取利润，则需要更大的投入。题主主要想法是开4S店，然后想通过部分的利润对城市进行充电桩的覆盖，我个人判断题主的成本预算应当不会十分可观。在这里举个例子吧，原先工作的4S店所在城市是位于南京和上海中间的县级市，经济较为发达，人均消费水平比较可观，地价甚至高出了所属的地级市，我们店的选址在城市的边缘，4S店的初期投入超过了三千万（这笔钱几乎是省不掉的，题主对于花里胡哨的表面文章不在意，但是厂家是有要求的，从门店布局到沙发的摆放都有具体的指导，当然有些品牌会松懈一点），后续支出包括人员工资、水电费、门店，设备维护、车展费用等等，特别是冬夏两季，中央空调一天都会烧去大几百的电费。根据目前的市场行情来看，汽车行业普遍不景气，想要快速回本，几乎是不可能的，而且，题主所希望的利润这一项也很操蛋，以前我在店里的时候，空闲时光并不能和前台的妹子打情骂俏，而是和老板窝在办公室里算厂家返点。现在整个行业的裸车销售是完全、完全挣不了钱的，而且你的车子进价会高于最后的出售价。厂家会根据经销商的销售情况，给予一定比例的返点奖励，就是卖得多，拿得多，卖得少...对不起自己想办法吧。这也是前段时间大量4S店倒闭的诱因之一。厂家为了消化库存要求经销商不断进货（这个有强制要求的），经销商库存不断积压，销量不足，返点少，没有利润甚至赔本，然后恶性循环...所以我的意见就是没有绝对充足的预算，千万不要轻易投资4S店，各项支出都非常可怕，而且挤在客户和厂家两边都不讨好。再说到垄断问题，原先所在4S店的大老板投资了两家4S店、两家汽贸店，在这座常住人口只有50万左右的小城市应当是非常大的手笔了，但是市占率和上牌率却依然不温不火，汽贸店不清楚，两家4S店一家从来没有赚过钱，另一家也是先赚后赔，个人觉得老板可能有两层考虑，1、反正四家店放在这里，贷款的时候可以当做资产抵押2、慢慢布局市场，若干若干年后形成垄断。而且和邻近城市的4S店同事交流后发现，他们的老板要么是把4S当作副业，没指望这个赚多少钱，要么就是专门做汽车的大集团，例如南京宝铁龙等等。现在指望4S店赚钱，是比较困难的，所以我在一开始说，题主的想法非常非常好，但是要在市场上占有一席之地，不仅有很长的路需要走，更需要大量、大量的现金投资。建议题主对投资4S店这件事再深思熟虑一番，不是不能做，但是过程之艰辛，肯定会超过题主的想象。新能源的市场前景很好，如果对于资金有信心、愿意长期做汽车行业的话是可用投入的。但无论如何，一定要做好市场调查和成本管控。
■网友


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