试驾|本周试驾 | 如果买车不考虑性价比 这个真不错——试驾沃尔沃XC40
如果你的购车预算有38万多 ， 你会考虑购买一台沃尔沃的紧凑型SUV吗？相信很多人的答案都是否定的 ， 奔驰
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GLC(参数|图片)、宝马
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X3(参数|图片)、奥迪
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Q5L(参数|图片) ， 不香吗？
确实 ， 我们本次试驾的沃尔沃XC40 T5顶配版 ， 性价比可以说是很低的 。 当然 ， XC40在终端的主销车型都是20多到30万左右的T4版 ， 顶配T5版更多的是打造车型配置标杆 ， 所以 ， 我们本次试驾 ， 先不论性价比 ， 单纯看一下车 。
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XC40给人的第一观感是干净的线条 ， 没有过多复杂的造型 ， 对此 ， 部门的女同事都纷纷表现出对外形颜值的“不太满意” ， 而男同事却认为看上去还不错 ， 我们分析 ， 主要是因为XC40在当下SUV设计不断柔化线条时 ， 它却走起了硬朗路线 ， 这也使得XC40的耐看度大大增强 ， 而211mm的离地间隙搭配上20英寸铝合金轮毂 ， 让野性和动感得到兼备 。
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进入车内 ， 还是熟悉的沃尔沃味道 ， 竖立的中控液晶屏、等熟悉的元素 ， 但运动版的中控台上并未使用木纹的装饰板 ， 而是用了更有科技感的点阵式银色装饰件 ， 比较符合年轻人的品位 。
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XC40(参数|图片)的车身尺寸在同级竞争对手面前 ， 短板很明显 ， 标准的紧凑型SUV ， 但如果不是经常满载5人 ， 日常使用也够了 ， 各维度空间都不错 ， 也不会有压抑感 ， 只是座椅有些偏硬 ， 而且后排的坐垫长度稍短 。
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对于XC40的目标客户群而言 ， 潮范儿的年轻人 ， 并不会太在意它的尺寸和轴距 。
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动力、操控确系实力派
未上手之前 ， 我并没有对XC40操控感抱以很大的期望 ， 但真的上路后 ， 它的表现确实让我颇感意外 ， 驾驶感十分轻盈 ， 无论是转向手感还是油门刹车的力度 ， 都很适中 ， 特别是关掉自动启停后 ， 在城市路况中的行停变得更加收放自如 。
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不过XC40的底盘偏“硬” ， 试驾时我会觉得这样很运动 ， 灵活性好、转弯稳得住；但我作为乘客坐在后排时 ， 就会感受到路感太过清晰 ， 稍微一点坑洼都会颠起来 。
丰富的储物空间
记得当初XC40上市时 ， 我就对其丰富的人性化储物空间印象深刻 ， 在这次试驾体验中 ， 我也特别留意这一块 。
首先是XC40的前门板摒弃了传统的音响 ， 它将原本位于前门板的低音单元移到前挡风玻璃下方 ， 增加了门板使用空间 ， 腾出了可容纳15寸笔记本电脑的空间；中央扶手箱与可拆卸的翻盖杂物箱 ， 则足够装载各自零碎物品 。 它甚至还在手套箱上还设置有挂钩 ， 方便将小包、购物袋等随身物品妥善安置 。
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