广汽|凌派锐·混动上市，又多了一个不买卡罗拉混动的理由 |本田INSIGHT

虽然纯电动是趋势，目前也已经成为风口，但是不可否认的是，混动车型才会是中国消费者中短期内更优的选择。原因很简单，它们性价比高，大都只比传统燃油版本贵上两三万。同时，它们在中低速也是电驱动，跟纯电动车无异，这极大提升了整车的燃油经济性和驾乘舒适性。

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而提到混动车型，丰田混动是绝对绕不开的。坊间甚至有这样一个传说：市面上有两种混动车型，一种是丰田混动，另一种是其它。有了这么高的评价，丰田混动车型技术层面的东西似乎完全不用讨论了。

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不过在雅阁和皓影等本田混动车型入市过后，格局逐步发生变化。尤其是在广汽本田凌派锐·混动车型上市过后，丰田混动技术的一哥地位开始受到质疑。而对于终端市场而言，凌派锐·混动车型入市，似乎让消费者又多了一个不买

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卡罗拉(参数|图片)混动的理由。一起来看一下。
搭载高级别混动系统
——工作原理与雅阁锐·混动完全一样

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凌派(参数|图片)锐·混动可谓是含着金钥匙出身。它搭载的是本田1.5L第三代i-MMD混动系统，该系统于去年底在日本发布，由广汽本田率先引入，并首次将其应用在中国市场车型上。最重要的是，凌派锐·混动的这套系统与售价超过20万的
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雅阁(参数|图片)锐·混动和
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皓影(参数|图片)锐·混动工作原理完全一样，是高级别混动系统在中级车上的首次运用。

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凌派锐·混动的动力由1.5L汽油机+双电机提供，这套混动系统与海外销售的本田

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INSIGHT(参数|图片)属于同款产品，后者曾荣获“国际年度最佳发动机”奖，还连续三年获得美国“年度最环保车辆” 。

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尤其值得一提的是，凌派锐·混动的这套混动系统构成了全球热效率最高的小排量混动发动机。其热效率达到了40.5% ，甚至与丰田TNGA架构下2.5L汽油机和混动车型40%-41%的热效率基本持平。这样最大的好处是油耗低，百公里油耗仅为4.0L ，在同级别车型中是最低的。是的，比卡罗拉混动1.8L+双电机系统油耗更低，并且二者的动力处于同一水平线。
小排量也有大动力
——同级别最有驾驶乐趣的混动车型
混动系统固然省油，但是普遍都面临一个囧境，那就是相对于传统的燃油车型而言，牺牲了驾驶乐趣，丰田混动亦是如此。但是以运动操控和驾驶乐趣见长的广汽本田，明显不想走上这条路。

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考虑到年轻消费者的用车喜好，凌派锐·混动配备了SBW电子按键换挡、方向盘减速拨片和7英寸液晶仪表等配置。同时凌派锐·混动还拥有本田混动车型专属的蓝色“H”车标，侧面和车尾也带有Hybrid标识，辨识度很高。

广汽|凌派锐·混动上市，又多了一个不买卡罗拉混动的理由

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