比亚迪|停车充电时风扇呼呼狂吹 一切正常还是车要坏( 二 )
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总之 ， 如果你的车买来不超过2年 ， 在之前凉快的日子里充电也没有风扇狂转不停的情况发生 ， 那你就不用担心 ， 你的车一切正常 。
但如果你的车买了超过2年 ， 而且天气凉快的时候也遇到过风扇狂转不停的情况 ， 那你的车可能就有一点小小的问题 ， 需要进行一些简单的处理了 。
风扇散热不良 柳絮飞毛惹的祸
北京每年开春到入夏 ， 都会有一个“公害” ， 那就是满天飞舞的柳絮和毛毛 ， 不仅讨厌而且很危险 ， 很多起火灾包括著名的蟹岛大巴起火 ， 就是柳絮毛毛被点燃的结果 。
燃油车主每年在柳絮季节过后 ， 都需要去4S店或维修厂“报道” ， 用气枪或水枪清晰掉散热鳍片中塞满的柳絮和毛毛 ， 否则就会出现打开空调水温就会升高的故障 。 同时还要更换已经塞得满满的空调滤芯 ， 否则不仅出风口风量骤降 ， 而且车里充斥着腐败的酸臭味 。
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如果你在北京开车 ， 并且水箱散热鳍片有2到3年没有清洗过 ， 基本上就会是照片里的这个样子 。
说到我们的纯电动车 ， 早期有人说纯电动汽车没有发动机不需要散热 ， 所以采用封闭格栅的设计 。 这是一个误导 ， 纯电动车的确没有燃油发动机 ， 但并不是不需要散热 ， 现在大多数车装配的液冷温控系统、空调系统、电机电控的液冷系统 ， 都是需要风扇和散热鳍片进行降温的 ， 所以纯电动车的散热需求虽然没有燃油车那么直接 ， 但也是不可或缺的 。
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从这张照片可以看到 ， 虽然是一台电机驱动的纯电动车 ， 但是仍然有一块大尺寸的散热鳍片（水箱）在车头位置负责散热 。
那么燃油车在飞柳絮毛毛的季节会遇到“糊死散热鳍片”的问题 ， 那么纯电动车也会面临同样的困扰 。 我们就以纯电动车最大的消费城市-北京为例 ， 如果你买车不到2年 ， 也就是经历过1到2个飞柳絮毛毛的周期 ， 基本上还不会出大问题 ， 但如果你的车已经到手3年以上 ， 那么你散热鳍片里的毛毛 ， 很有可能不比同年的燃油车少 。
散热鳍片被柳絮毛毛堵塞甚至彻底糊死 ， 热量就会困在管路内无法发散出去 ， 内部温度迟迟降不下来 ， 风扇也就被迫一直以最大功率最大转速运转 ， 那么表现就是在充电或者驾车过程中 ， 风扇一直狂转不停 。 哪怕环境温度已经降下来 ， 由于热量被堵在内部管路出不去 ， 散热系统仍然执着的工作 ， 风扇持续发出“呼呼”的怒吼不停歇 。
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知道彻底糊死是什么样么？就是这个样子 。 原本应该通风散热的地方 ， 现在穿了一层厚厚的“棉袄” ， 水温能不高么 。
所以 ， 如果你的车符合上面这个情况 ， 那么我建议你打开发动机盖 ， 或者从车头保险杠下段的通风孔往里看 ， 看那亮闪闪的散热鳍片是否塞进各种毛毛或异物 。 处理也很简单 ， 去店里或维修厂 ， 用气枪和弱一点的水流冲洗即可 。 万不可用汽车的强水流直滋 ， 否则散热鳍片倒伏 ， 你就准备花钱换整个散热水箱吧 。
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