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uber在国外市场受到过哪些抵制和反对，详情怎样

美国
　　Uber 在老家的扩张之路并不如预期中顺利。Uber 诞生于美国旧金山，在本地运营很顺畅，但在波士顿、纽约都分别因为触动传统租车行业的利益而遭到“封杀”，随后又分别解禁。
　　2013 年的最后一天，Uber 一名 57 岁的司机撞到过马路的一家人，6 岁的华裔女童被撞身亡。车祸发生后，Uber 出租车服务公司和其它同类产品受到社会人士的严厉批评，遇难者家人于 2014 年 1 月向旧金山法院提出控诉。
　　在美国，Uber 一直面临着法规的问题，Uber 经常采取“先进驻，再解决合法不合法的问题”策略，由此在美国部分城市引发一些列争议。10 月，Uber 进入拉斯维加斯的最初几个小时内，大量 Uber 司机被当地警方传讯，类似的情况也在奥斯丁、费城等地出现。
　　12 月，俄勒冈州的波特兰市正式对 Uber 提起了诉讼，理由是后者在运营一种“私人雇用运输服务”。波特兰政府要求 Uber 立即终止在波特兰市范围内的运营。
德国
　　Uber 在德国的扩展可以说已经到了“穷途末路”的地步，因为在 9 月，德国政府对 Uber 实施了全国性的封杀令。不过德国封杀的是 Uber 低成本的 UberPop 产品，它可以将司机与潜在的客户联系起来，Uber 的高端产品 Uber Black 将不会受到影响。
法国
　　今年初，法国的几个出租车公会组织，担忧 Uber 等互联网叫车服务威胁经济收益，组织了全国性的示威游行，抗议“不公平竞争”，并引发了暴力事件。此前，法国政府曾出台政策，限制 Uber 的运营。
西班牙
　　西班牙首都马德里市本月下令，停止 Uber 在当地的运营，马德里出租车协会正准备对 Uber 发起诉讼，指控其进行不公平竞争。与此同时，马德里还下令西班牙的电信和电子支付公司禁止 Uber 交易。
印度
　　Uber 在亚洲国家同样遇到了不少阻力。同样是这个月，印度警方逮捕了一名涉嫌强奸女乘客的 Uber 司机，同时表示他们将对这家美国在线出租车服务公司采取法律行动，原因是 Uber 没有对司机背景进行审查。
韩国
　　7月，韩国首尔政府发表声明，称将会寻求一项法令，以禁止手机打车应用 Uber。声明表示 Uber 违背了韩国“禁止未注册的机构或私人车辆进行私人收费运输服务”的法律。早在今年四月，首尔政府就对通过 Uber 来招揽客户的司机给予罚款100万韩元的惩罚。
泰国
　　也是在12月，在曼谷，泰国交通管理机构发现 Uber 司机没有按照商用车辆运营规定，进行登记注册和购买保险，因此要求 Uber 在当地暂停营业。
　　除了上述提到的国家，包括纽约、伦敦等城市的出租车司机，都曾举行声势浩大的示威，抗议的理由在于 Uber 影响了公平竞争，或者不满 Uber 对司机苛刻的政策。
　　总结起来，Uber 所面临的争议大致有三个方面：当地法规、司机政策、安全问题。由于 Uber 开启了公共交通分享经济的新模式，许多国家和城市并没有相关的法规，Uber 是否合法无法定论。另外，Uber 还会涉及到垄断嫌疑。
本答案系转载，原文链接：四面楚歌：为什么世界各地都在反对 Uber？

■网友
国外政府对待网约车平台的态度和实践也是滴滴政策研究中非常关注的点，以下内容来自凤凰科技的一篇文章，在滴滴内部论坛受到推荐，关于国外的政策部分归纳如下：
国外这个新业态产生以后，实际上世界上对于这样一类新的服务，我们总结了以后，基本上可以归纳为四类：第一种是完全禁止；第二种是叫纳入体系；第三种是称为分类分层监管；第四种是使其合规。
　　所谓的完全禁止，有许多国家以及城市，它的巡游出租汽车的供给是比较充裕的，而且也是发展得比较良好的，对于这一类城市，他们往往采取的措施就是对这样一类新的服务措施采取的是完全禁止的举措，这些国家包含了西班牙、德国、巴西、日本、韩国等十几个国家这样做也是为了确保常规出租车的业态，继续能够保持良好的发展，同时为了维护出租车行业的平稳的运营。


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