东风|一端连接用户，一端连接世界！乘龙H7 3.0牵引车能否续写传奇？
柳州 ， 多少文人墨客诗意栖居之地 ， 他们在这方钟灵毓秀的土地上 ， 临着烟波浩渺的柳江 ， 创下波澜壮阔的诗篇、词句 。 人杰地灵 ， 柳汽就是在这样的环境下诞生、成长的 ， 而乘龙品牌更是灵气的存在 ， 一辆白色乘龙H7 3.0牵引车 ， 携着万千用户的期待 ， 汇集高端装备、精良工艺、全新技术 ， 驶向新车上市现场的舞台中央 。
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600马力乘龙H7 3.0牵引车秉承匠心制造 聚焦用户需求
【东风|一端连接用户，一端连接世界！乘龙H7 3.0牵引车能否续写传奇？】品牌腾跃 ， 以人为本 。 3.0版本的乘龙汽车 ， 是以匠心制造为发展基点 ， 深入物流运输的专业需求 ， 并迎合发展趋势迭代升级的又一力作 。 此次品牌焕新、新车上市 ， 意味着乘龙迈入更高的新阶 ， 在细分领域以差异化竞争优势 ， 赢得更多卡车用户的青睐 。 东风柳汽党委书记宣颖在发布会上表示：“新品牌、新起点 ， 新价值 ， 新贡献 ， 未来东风柳汽商用车将坚定实施新乘龙品牌战略 ， 为创造更美好生活 ， 继续努力！”的确 ， 全息影像疲劳提醒、胎压监测系统、碰撞预警系统、轨道偏离预警系统等配备 ， 在采访人员看来 ， 这款新车不仅仅是配置更高端、技术更先进 ， 高强度大梁、多处孔洞结构设计、铝合金材质双油箱、宽大卧铺、更高材质的行车灯 ， 炫酷的LOGO车灯等 ， 都精准诠释了宣书记的那句话：新品牌、新起点 ， 新价值 ， 新贡献 ， 为卡车司机创造更多的美好 。 乘龙风华的今天 ， 离不开一个词：匠心 ， 更离不开一个群体：用户 。
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东风柳汽党委书记宣颖
卡车用户的建议、反馈 ， 成为乘龙转变的“加速器” 。 在柳汽品牌日这一天 ， 卡车司机邱国强 ， 亲口告诉采访人员他为柳汽提了很多建议 ， 让柳汽厂商更了解运输需求 ， 包括售后服务的改善与升级 。 而柳汽这边也非常重视用户的心声 ， 按照用户的需求积极开展工作 ， 改善提升车辆 。 邱师傅坦言 ， 柳汽乘龙的车装配选择范围大 ， 光发动机就有四款可选装 ， 而且都是国内一流的动力品牌 ， 劲力十足跑云贵川拉大件没问题 。 车辆减震性也越来越好 ， 作为跑长途的司机开起来顺畅 。 自重轻 ， 跑起来很高效 ， 尿素箱、储气筒、油箱等配置好 ， 这是柳汽用户的真实体验 。 品质在他看来更是没的说 ， 他都开了四辆柳汽的车了 ， 百万公里无大修 。
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众所周知 ， 在不同用车场景下 ， 对车辆有着不同的需求 。 乘龙H7 3.0根据不同细分市场工况推出快递、快运、速运、绿通、危化等不同行业版本产品 ， 精准贴近细分场景用户需求 ， 为用户提供一体化运输解决方案 。 乘龙H7惊艳了时光 温柔了岁月
采访人员当天还在柳汽工厂看到这么一句：专注匠心制造 ， 助力乘龙腾飞 。 这不是喊口号 ， 而是经过几十道工序把控质量之后的必然结果 。 技术人员告诉采访人员：“我们现在就是专注匠心制造 ， 人工和自动化装备相互配合 ， 实现精准调试、改进、装配 ， 让车辆的品质更可靠 ， 让用户对我们的产品更放心 。 而且领导们也非常重视 ， 常来车间视察 ， 了解造车情况 ， 解决制造问题 。 ” 东风柳汽总经理唐竞在品牌焕新宣讲中所说 ， 焕新之后“乘龙”不仅仅是“汽车” ， 由乘龙汽车到乘龙：要实现从”造车”到整合汽车行业技术生态的升级 ， 从提供产品到提供综合物流运营解决方案的升级；从关注车辆到关注人、关注客户的转变 。 这也透露了一个风向 ， 柳汽将着力升级配置、提升技术 ， 以更可靠的品质 ， 更先进的技术 ， 更高端的“智能科技” ， 成为细分市场贴近用户的引领者 。
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