扉旅汽车|李斌卸任，长安蔚来的未来在哪？( 二 )
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然而 ， 当长安搁置高端品牌项目之后 ， 吉利、长城却于2016年提出了推出新品牌的计划 ， 而且很快吉利领克和长城WEY就纷纷问世 ， 一个定义为豪华 ， 一个定义为轻奢 ， 二者凭借更高的品牌定位均在终端市场取得了不错表现 ， 而长安汽车作为彼时自主品牌车企的领航者 ， 却在冲高的最佳时机 ， 掉队了 。
于是 ， 不甘心的长安汽车 ， 决定再次“冲高” 。
2018年4月 ， 长安汽车在正式向外公布“第三次创新创业计划”的同时 ， 也对旗下品牌进行了一次重新梳理 ， 形成了由长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车以及高端品牌（暂定名AB）组成的四大品牌体系 。 根据长安汽车当时的官方说法 ， 高端AB品牌将由长安汽车与合作伙伴共同打造 。 “与其独自苦苦探索 ， 还不如找一个懂行的合作伙伴 。 ”
而对于这个神秘伙伴 ， 外界一时间都将目光锁定于与长安有过合资的PSA 。 有业内人士指出 ， “长安可利用PSA旗下的DS高端资源来打造自己的高端品牌 ， 作为类比 ， 吉利的领克正是由吉利与沃尔沃联合打造而来 ， 而这一高端化模式似乎也更受欢迎 。 ”
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不过 ， 这一猜测很快被打破 ， 长安蔚来成为了最终“执行者” 。
而由长安蔚来团队负责长安高端品牌 ， 可以看出长安高端品牌将聚焦新能源领域 。
对此 ， 业内有观点认为 ， “目前 ， 长安汽车缺少专门的新能源平台 ， 也缺少独立的高端化品牌 ， 长安汽车希望通过长安蔚来将这两块‘短板’一次性补齐 。 ”
不过 ， 值得一提的是 ， 在新能源领域冲高的品牌并不少 ， 广汽新能源的Aion系列电动车和吉利新能源的几何品牌电动车 ， 都已走向了市场 ， 对于仍未亮相的长安蔚来又有何优势 ， 可后来居上？
一步慢 ， 步步慢 。
如今 ， 沉默许久的长安蔚来 ， 终于有所动作 。 随着李斌退出、谭本宏接任 ， 长安蔚来的实际控制人已经落到了长安这一边 ， 这将也是他们加快步伐的一次新挑战 。
只是 ， 市场早已变天 ， 在群狼环伺的战场下 ， 等待长安蔚来的将是一场必不可少的硬仗 。
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