趣头条|本田憋出新大招，新车油耗低至4L百公里，13.98万起
6月10日 ，广汽本田凌派锐·混动正式上市 ， 新车搭载于中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统 ， 共推出4款车型 ， 售价区间为13.98~16.98万元 。 作为凌派的油电混动版 ， 新车在延续普通版大空间 ， 丰富配置等产品特性的同时有着更低的油耗和更安静舒适的行驶品质 ， 在市场中将与卡罗拉&雷凌双擎共同扩大A级混动轿车领域 ， 也为这一级别消费者提供了更多一种的选择 。
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【趣头条|本田憋出新大招，新车油耗低至4L百公里，13.98万起】
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新车重点信息一览：
1、 搭载1.5L阿特金森循环发动机 ， 热效率达40.5%
2、 百公里油耗仅4.0L ， 与卡罗拉双擎相当
3、 配备Honda SENSING安全超感
4、 尺寸4756/1804/1509mm ， 轴距2730mm ， 延续普通版大空间
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外观方面 ， 和普通的1.0T版本相比 ， 凌派锐·混动在整体设计方面并没有发生什么变化 ， 整体依然是与当下主流审美潮流相符的年轻、动感、时尚的造型轮廓 ， 仅在如车尾、翼子板等处增加了HYBRID标识和采用了蓝色边框车标 ， 以表明混动的身份 。
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同外观一样 ， 凌派锐·混动的内饰也沿用了普通版的造型设计 ， 对称式中控台造型加之悬浮式大屏和皮革材质的运用 ， 时尚感与档次感都营造得不错 ， 同时新车还使用了常见于本田混动车型上的按键式换挡 。
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越级的尺寸是凌派在市场中攻城拔寨的核心亮点之一 ， 这一优势同样延续到了凌派锐·混动之上 ， 不仅是4756/1804/1509mm的车身和2730mm的轴距在同级中难觅对手 ， 实测不输B级车的后排乘坐空间更让人惊讶 。
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配置上 ， 新车标配了前排侧气囊、胎压显示、一键启动、ANC主动降噪、LED大灯、自动空调、后排出风口等实用装备 ， 中高配车型还配备了Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0车联网系统、前排座椅加热、天窗、车侧盲区影像、无匙进入系统等舒适、科技、安全等装备 。
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动力方面 ， 凌派锐·混动搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统 ， 综合百公里油耗仅4L 。 其中1.5L为阿特金森循环 ， 有着高达13.5的压缩比和40.5%的热效率 ， 最大马力109匹 ， 峰值扭矩134牛·米；电机最大马力131匹 ， 最大扭矩267牛·米 。 同时新车还具备EV、混合动力以及发动机三种驱动模式 。
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小结：数据显示 ， 2019年卡罗拉&雷凌双擎联合贡献了超过10万辆的销量 ， 很显然 ， 相比雅阁&凯美瑞混动所在的B级车市场 ， 价格更亲民 ， 覆盖人群更广的A级车市场有着更大的潜力 。 因此可以预见的是 ， 定位A级车的凌派锐·混动 ， 势必将成为广汽本田在混动市场新的销量爆点 。 而随着凌派锐·混动的入列 ， 消费者也终于迎来了除卡罗拉&雷凌双擎的新选择 。
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