奔驰|50万档次跌破19万，比奔驰还安静，2.0T，入华沦为最憋屈伪豪车！
众所周知 ， 奔驰、宝马、奥迪是最具影响力的德系豪华品牌 ， 也占据了国内豪车市场的大片江山 ， 在大多数人眼里 ， 选择一款豪华车是非常在意车标所带来的档次感 ， 而那些车标普通的豪车 ， 售价固然亲民 ， 却陷入了有钱人看不上、没钱人买不起的尴尬境地 ， 就如今天要说的这款别克君越一样 ， 入华沦为最憋屈伪豪车 。 这款车是别克精心打造的一款高端豪华轿车 ， 不仅配备了双层隔音 ， 比奔驰还安静 ， 更是有着前后按摩座椅 ， 足以带来了奔驰E级般50万豪车的档次 ， 奈何这款车销量却非常惨淡 ， 50万档次跌破19万 ， 比奔驰还安静 ， 2.0T ， 入华沦为最憋屈伪豪车！
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外观
外观设计上来看 ， 新车搭配有简洁饱满的型面 ， 柔美韵动的车身线条 。 在车头上 ， 搭配了源自别克Avista概念车的全新飞翼式格栅 。 更大尺寸的格栅横向延展至展翼型LED大灯并融为一体 ， 显著提升了2020款别克君越的视觉宽度 。 层次丰富而立体的造型设计 ， 恰到好处的镀铬饰条点缀 ， 尽显豪华和精致 。 此外 ， 新车还搭配有Evonik光幕技术的头灯 ， 支持HBA智能远近光自动切换功能 ， 进一步提升行车安全 。
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现款君越车内依然维持着上市之初的整体设计 ， 虽然推出的时间已挺长的了 ， 但用现在的眼光来看依然不显过时 。 环抱式双座舱布局 ， 配合一体化中控台造型 ， 兼顾了不错的豪华感和商务气息 ， 尤其是与中控面板连接的挡杆区 ， 较高的位置给人感觉很高级；车内经常接触到的部位均采用了软性材质包裹 ， 搭配细节处的木纹面板和镀铬饰条 ， 整体做工和质感 ， 符合一辆旗舰车型该有的表现 。
【奔驰|50万档次跌破19万，比奔驰还安静，2.0T，入华沦为最憋屈伪豪车！】
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动力系统上 ， 新车搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 最大输出功率为174kW ， 峰值扭矩为350Nm 。 传动系统上 ， 与新车匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱 ， 百公里最低油耗为6.9L 。 #E级#君越收藏
现款君越车内依然维持着上市之初的整体设计 ， 虽然推出的时间已挺长的了 ， 但用现在的眼光来看依然不显过时 。 环抱式双座舱布局 ， 配合一体化中控台造型 ， 兼顾了不错的豪华感和商务气息 ， 尤其是与中控面板连接的挡杆区 ， 较高的位置给人感觉很高级；车内经常接触到的部位均采用了软性材质包裹 ， 搭配细节处的木纹面板和镀铬饰条 ， 整体做工和质感 ， 符合一辆旗舰车型该有的表现 。
动力系统上 ， 新车搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 最大输出功率为174kW ， 峰值扭矩为350Nm 。 传动系统上 ， 与新车匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱 ， 百公里最低油耗为6.9L 。
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