中型车|国产Model 3成本曝光 这利润谁看了都羡慕
作为目前最成功的新能源车企 ， 特斯拉在价格方面一向都比较的任性 ， 动不动就出现较大幅度的降价让二手车商们非常无语 ， 甚至出现过二手车价格比新车还贵的情况 。
事实上 ， 支撑特斯拉频繁降价的其实就整体较低的成本 ， 据测算 ， 一台Model 3的利润是非常可观的 ， 因此特斯拉才有底气去降价 。
据国内机构测算 ， 补贴后售价27.155万元国产Model 3标准续航升级版本在2020年第一季度的制造成本约为18.87万元 ， 计算下来毛利润接近8.3万元 ， 毛利率达到了39.37% 。
这样的利润不说是羡煞自主车企了 ， 合资品牌甚至BBA这种豪车企业看完大概也是默不作声 ， 只有羡慕的份儿 。 此前曾有报道显示 ， 奔驰每台车的利润大概是4万元左右 ， 尚不足特斯拉的一半 。
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虽然毛利率并不代表最终的净利润 ， 但事实上特斯拉这种模式下的额外成本并不高 ， 无论是营销成本还是人员成本都要低于传统车企 。
而在未来 ， 如果Model 3用上了国产磷酸铁锂电池之后 ， 电池成本有望进一步下降 ， 仅这方面就能够节省1.17万元 ， 如果不降价的话毛利润显然会更高 。
【中型车|国产Model 3成本曝光 这利润谁看了都羡慕】另一方面 ， Model 3目前的国产化程度并不算高 ， 如果未来能够实现更高的国产率 ， 成本毫无疑问还有进一步下降的空间 。
因此 ， 根据测算 ， 在长远的未来 ， 高度国产化且换装磷酸铁锂电池的Model 3标准续航升级版价格可能会下探至21.74-22.65万之间 。
这样的价格 ， 怕是不给其它车企活路了 。
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