汽车|奔驰与比亚迪的结晶 新腾势X PHEV试驾( 三 )
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体验者身高181cm ， 调整好座椅来到驾驶席 ， 将座椅放置最低 ， 头部空间一拳的距离 。 在前排座椅调整好的状态下 ， 体验者来到第二排 ， 将第二排座椅调至最前 ， 头部空间四指的距离 ， 腿部两拳的距离 。 在第二排座椅调至最前的状态下 ， 体验者来到第三排 ， 腿部空间三指的距离 ， 整体的表现还算比较不错 。
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2.0T+前/后双电机,综合最大功率431kW、最大扭矩950N·m,百公里加速在4.9秒左右 ， 与发动机相匹配的为6速双离合变速箱 。
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初次上手 ， 这辆腾势X PHEV给你的感觉就是好开 ， 并没有因为这辆车很大 ， 有那种开大船的感觉 。 整车的NVH表现我觉得非常出色 ， 底盘也非常有质感 ， 总体来说 ， 开起来有种高级感 。 底盘整体的感觉偏向于舒适 ， 优势就是非常适合长途驾驶 。 不过舒适的悬挂导致高速过弯出现侧倾 ， 不过话又说回来 ， 谁会开着它下赛道呢 。
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不过要论直线加速赛 ， 这辆腾势X PHEV可不是弱者 ， 综合950牛·米的扭矩会随时刺激你的肾上腺素 ， 4.9秒左右的加速成绩 ， 已经赶超很多小钢炮 。
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转向方面采用的是电动助力转向系统 ， 在触控屏幕中可以切换模式 ， 分为运动和舒适 。 日常开我比较喜欢放在运动模式下 ， 虚位比较小 ， 转向很线性 。
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这辆腾势X PHEV拥有五种驾驶模式 ， 分为经济模式、运动模式、沙地模式、泥泞模式、雪地模式 ， 所以它不仅可以给你带来极致的加速感 ， 偶尔去越野也是完全没有问题的 ， 你完全不用更担心它会把撂在路上 。
从产品的角度来讲 ， 腾势X PHEV做得真是不错 ， 颜值很出众、配置很强 ， 最重要的是有奔驰的加持 ， 它的豪华感瞬间提升不少 。 而且PHEV车型既能保证良好的燃油经济性 ， 又能给你带来激情澎湃的加速感 。
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