比亚迪|BYD唐需换电池,车主得知价格火了：能退车不？4S店：这样做仅3000
导读：国六政策的推行 ， 让不少的车主开始思考买新能源汽车了 ， 而在国内的新能源汽车领域 ， 首选自然是比亚迪了 。 在2015年的时候 ， 比亚迪唐一经推出 ， 立马在市场上引发疯抢 ， 所以 ， 有很大一部分的比亚迪司机上一台车开的也是比亚迪了 。 不过 ， 买电动车的朋友最担心的问题无非就是电池了 ， 评价一台新能源汽车的好坏 ， 最主要的就是看其电池性能如何了 。 而电池的价格非常高 ， 一般比发动机的价位还要贵50%以上 ， 所以 ， 大家还是很关心换电池的一些小故事 ， 本文要说的就是——BYD唐需换电池 ， 车主得知价格火了：能退车不？4S店：这样做仅3000 。
实际上 ， 至今仍有不少人误读了比亚迪的售后政策 ， 比亚迪打出的口号是电芯终生质保 ， 而电池≠电芯 。 而且 ， 电芯只是电池内部的一个元件而已 ， 电池除了电芯外 ， 还有外壳、连接板和电路板等部件 。 所以 ， 车主买了比亚迪电动车后 ， 如果发现电池的巡航能力越来越差 ， 但没有达到厂家免费更换的标准 ， 是需要自费的 。 另外 ， 在人为的情况下 ， 如果需要换电池 ， 也是需要车主自掏腰包的 ， 本文中的一个车主就是这样的一种情况 ， 由于操作不当 ， 导致比亚迪唐发生托底现象 ， 这个时候就需要更换电池了 。 为了换电池的事情 ， 保险公司、4S店、厂家3方经过了激烈讨论 ， 终于将费用降到了2000多元 ， 这是怎么回事呢？接着往下看：
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对于比亚迪唐的电池的价格 ， 这个应该懂车的朋友都知道 ， 根据地区不同 ， 价格大约是在48000-62000元之间 ， 多数情况下是不超过55000元 ， 那么 ， 电池为何这么贵呢？笔者查阅了市场主流的磷酸铁锂电池报价后发现 ， 电池厂家的报价是在1310元/KW.h左右 ， 发货装车价格在1550-1850元不等 。
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本文中的比亚迪唐的电池有71226/1000=18.5KW.h的电量 ， 如此一来 ， 电池的生产成本就接近3万 ， 这还不包括各种运维费用、测试费用、包装库存运输等费用 ， 所以260±10公斤的电池到车主手里价格高达五六万就很正常了 。
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本文中的一个车主 ， 比亚迪唐的底盘发生托底现象 ， 结果报了保险后 ， 保险员当即认为需要更换电池 ， 于是 ， 三方到了4S店进行换电池的商量 。 4S店联系厂家后给出的报价是55000元 ， 车主一听后 ， 非常不能接受 ， 他甚至还和4S店的人员吵起来了 ， 说这么贵的电池 ， 那我退出可以吗？
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由于换电池的价格太高 ， 保险员也一直和上级打电话 ， 因为他们自然希望能通过各种办法将维修费用压下来 ， 而4S店也在和厂家进行沟通 ， 希望厂家能在价格上作出让步 ， 最大程度上来讨好车主 。
【比亚迪|BYD唐需换电池,车主得知价格火了：能退车不？4S店：这样做仅3000】
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而车主称自己买了车损、不计免赔保险 ， 认为自己最多只能出一万左右的价钱 ， 后来 ， 4S店的一位资深的修车技术人员过来了 ， 了解一下情况后认为 ， 除了换电池外 ， 还有一种方法可行 。 这位修车人员认为 ， 目前电池的受损情况不太清楚 ， 还不如先将电池拆下来寄给厂家去检验一下 ， 从理论上来看 ， 应该没到换电池的地步 ， 最多换一下外壳就可以了 ， 如此一来 ， 也能最大程度地保全电池的完整性 ， 同时还不会影响日后的质保政策 ， 保守估计价格不会超过3000元 ， 结果 ， 将电池拆下后寄给厂家 ， 数天后得知 ， 更换电池外壳果然行得通 ， 整个过程下来也就2700左右 。
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