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沉井■常泰长江大桥主桥主塔基础钢沉井首次取土下沉 世界在建最大


荔枝新闻讯 6月6日 ， 世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥主桥主塔基础钢沉井首次取土下沉施工全面开始 ， 大桥建设取得突破性进展 。
沉井■常泰长江大桥主桥主塔基础钢沉井首次取土下沉 世界在建最大
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采访人员从常州市交通部门获悉 ， 常泰长江大桥主桥主塔基础5号墩、6号墩钢沉井每个用钢量达1.8万吨 ， 沉井底面尺寸横桥向长95米 ， 纵桥向宽57.8米 ， 总高72米 ， 为目前世界在建最大水上沉井基础 。 相关负责人介绍 ， 钢沉井相当于一根大桩基础 ， 需要依靠自身重量及智能化取土下沉至设计标高-65米 ， 牢牢扎根于长江河床地层中 ， 为上部结构提供支撑 。 大桥5号墩钢沉井首次取土下沉深度为5.2米 ， 分10轮进行 ， 计划工期20天 ， 取土方量约25000立方米 。 6号墩钢沉井首次取土下沉深度为13米 ， 分9米和4米两阶段、27轮进行 ， 计划工期85天 ， 取土方量约63000立方米 。
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据了解 ， 常泰长江大桥主桥主塔基础钢沉井首次取土下沉 ， 将利用绞吸机将钢沉井下面河床部分的淤泥进行绞松 ， 通过吸泥管、排沙管抽到船上 ， 利用船把淤泥运送到弃土厂 。 根据长江土层特点 ， 此次取土下沉将针对黏土层、粉砂层等采取4种取土工艺 。 施工单位研制了智能绞吸机器人、水下扫测机器人、液压双头绞吸机等新型智能化取土设备 ， 将随着施工进展陆续进场 。 为提高智能化、可视化、机械装配化水平 ， 提高取土效率 ， 钢沉井顶面布置塔吊、门式起重机、取土平台、吸泥管搁置架、集控平台、综合管线等 。 采用智能控制系统 ， 集中控制门式起重机的单舱自动取土作业 ， 确保各台门式起重机在运行过程中不打架 。 同时 ， 通过信息化监控系统 ， 时刻监控沉井姿态 ， 结合水下扫测机器人、三维声呐等检测数据 ， 及时调整取土顺序 ， 实现钢沉井可测、可视、可控下沉 。  
沉井■常泰长江大桥主桥主塔基础钢沉井首次取土下沉 世界在建最大
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常泰长江大桥联接常州、泰州两市 ， 是世界最大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥 ， 也是江苏省过江通道建设中的重要一环 ， 建成后将大幅度提升苏南苏中交通等联系的紧密度 。
【沉井■常泰长江大桥主桥主塔基础钢沉井首次取土下沉 世界在建最大】（来源：江苏广电常州中心站/汤琤 谢博涵 通讯员/王颖佳  编辑/俞思琼）


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