哈弗H9|在途达和H9身上，合资和自主反过来了？
网上关于汽车的声音中 ， 一提到自主品牌总是免不了一群人口吐芬芳 ， “便宜没好货”“质量差”“就一壳子三大件根本不行”之类的标签扣的天花乱坠 。
【哈弗H9|在途达和H9身上，合资和自主反过来了？】
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以哈弗H9为例 ， 哪怕经过这么多年经过众多车主在各种路况的捶打 ， 可靠性已经得到很好的验证却依然有一群人不看价格直接拿顶配普拉多性能开吹 ， 这不纯粹耍流氓么？这时候不禁想问 ， 你们怎么不拿途达来比划比划？
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一样是硬派越野车的途达尺寸与H9、普拉多相仿 ， 指导价却只要16.98-24.83万 ， 平均还有一万五左右的优惠 。 不过代价是配置有些惨烈 ， 辅助驾驶功能、舒适性配置之类的就不提了 ， 光说越野方面 ， 分时四驱算是中锁 ， 到了高配才有后桥差速锁 。
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反观H9 ， 20.98-27.28万的的厂商指导价有平均两万的优惠 ， 虽然比途达要贵一截 ， 但相应的各方面配置完全碾压 。 越野配置上全系中央差速器都有锁止功能 ， 中高配自带后桥差速锁 ， 低配则可以选装 ， 前差速锁则是全系可以选装 。 能上满三把锁不说 ， 像坦克掉头功能别说途达了 ， 就是普拉多也没有啊！
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所以当把普拉多放一边拿途达来对比 ，
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H9(参数|图片)卖得比你贵性能比你好 ， 是不是甚至有种合资和自主反过来了的感觉？
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