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趣头条|27岁喜提凯美瑞，人生中的第一辆车，各方面都很满意，这价格贵吗


小的时候就听说过丰田凯美瑞这款车 ， 那时候感觉只有三四十岁的中年老头才会开丰田 ， 幻想着自己今后要开奔驰和宝马 ， 但随着年龄的增长 ， 越来越认清现实 ， 人还是踏踏实实 ， 一步一个脚印比较好 。 奔驰宝马的梦想可以有 ， 但是买车还是要从实际出发 ， 现在买豪华品牌汽车 ， 我还没太有那个经济实力 。
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真正喜欢 凯美瑞是从2017年年底 ， 从它的的大换代开始 。 当时新车上市外观真的惊艳到了我 ， 这还是我原本认识的凯美瑞吗？完全颠覆了老气油腻的形象 ， 像一个精致打扮的帅小伙 。 当时媒体对它的评价是妖风肆虐 ， 并不怎么看好它 。 我却感觉这是凯美瑞翻盘的开始 。
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两年过去 ， 我的眼光还是挺正确的 。 现在凯美瑞在主流中级车中 ， 价格算是最坚挺 ， 同时销量和口碑也都非常不错 ， 有成为中级车一哥的趋势 。 我的总预算也就20多万 ， 但我还是坚定地选择了豪华版 。 因为凯美瑞要从2.0豪华版以上 ， 才开始标配丰田的这套TSS主动安全配置 。 没有这套安全配置的凯美瑞是不完整的 ， 也体现不出TNGA架构的精髓 。
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下面简单分享一下我的提车价格 。 车展提车价 ， 现金优惠5000元 ， 送3000块钱的加油卡 。 理论上等于优惠了8000块钱 ， 但实际裸车价只减了5000元 ， 为19.48万 。 车辆购置税一共刷了17,239元 ， 保险费用和车船税一共6480元 ， 上牌费用200元 。 全款总落地价218,719元 。 如果再去除那3000块钱的油卡 ， 相当于215,719元 。
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这款车各方面的实力还是比较均衡的 ， 无论是安全配置还是舒适性配置 ， 都能满足我的要求 。 外观刚开始看的时候感觉年轻化了很多 ， 但其实这是所有车企的大趋势 ， 现在看来凯美瑞相对还是比较稳重的 。 正常行驶 ， 车内非常安静 ， 这一点要比隔壁的本田雅阁强很多 ， 中级车不能再和紧凑级别轿车一样主打经济性 ， 一点行驶质感都没有 ， 凯美瑞开起来的感觉还是很出色的 。
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内饰虽然没有用最近比较流行的悬浮式大屏 ， 但是设计同样新颖 ， 整体内饰的流线和延展性都很好 ， 真皮材质触感细腻 ， 整体装配工艺一流 。 做到了简约而不简单 ， 稳重而不浮夸 。 后排空间表现不如大众迈腾等特供加长车 ， 但是座椅很厚 ， 舒适度极佳 ， 整体空间表现也对得起中级车的定位 。 比别克君威和阿特兹等车型的空间明显要大一点 。
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说了这么多凯美瑞的优点 ， 下面来再来吐槽一它的不足之处 。 首先价格过于坚挺 ， 令很多人望而却步 。 在主流的B级车中 ， 几乎只有凯美瑞的优惠价格小于1万块钱 ， 其他的车型优惠幅度都能达到两万甚至三五万 。 过于硬气的价格 ， 大大降低了凯美瑞的性价比 。
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另外 ， 2.0自然吸气发动机对于一款中级车来说动力有些弱 。 跑高速的话速度80以上 ， 后期动力还行 。 但本人大部分都是走城市道路 ， 起步的时候明显感觉有气无力 ， 不如涡轮车给力 。 就算地板油也没有那种刺激的推背感 ， 总是不紧不慢 。 再就是没有自动落锁功能 ， 貌似丰田的车都不标配 ， 这个功能感觉很实用呀 ， 缺少了有点遗憾 。


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