雪铁龙|辉煌终归落幕,简单却不随便,追溯雪铁龙富康历史( 三 )
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而现在爱丽舍也继承了皮实耐用的基因 , 继续作为出租车服务于各大城市 。
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不仅仅是轿车 , 用途广泛的富康还推出了悬挂东风logo的N15商务车 , 其后半部分被改为了货厢 。
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不过更为常见的是这款 , 货厢并没有前者高级 。
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此外 , 皮卡版的富康也被作为教练车使用 。
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再说回富康 , 为什么当时这么前卫 , 并且能够在随后的一段时间内一直火下去呢?这就要谈谈富康(ZX)本身的调性了 。
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90年代的车型多是以可靠的机械结构著称 , 早在1990年的巴黎-达喀尔拉力赛上 , ZX Rally Raid就已经大放异彩 , ZX也不例外 , 作为一辆以底盘操控和驾驶乐趣为卖点的车子 , 它使用了不少独门绝技 。
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ZX的前悬架使用了麦弗逊结构 , 后悬架则沿用了纵向摆臂式扭杆弹簧悬架(拖曳臂) , 这种悬架的两侧车轮相互独立 , 彼此互不干涉 。 由于采用了专门设计的柔性衬套 , 后轮还能达成一种随动转向的功能 , 在行驶中能够进一步抑制转向不足 。
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同时ZX还具有不俗的配置水平 , 电动车窗 , 电动天窗以及安全气囊和ABS都可以获得 , 在欧洲的紧凑级轿车市场上可以算是良心产品了 。
面对不同的消费人群 , ZX主要分为了以下几种车型 。
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Reflex基本型 , 最为入门 , 主要面对刚需一族 。
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Avantage版 , 听名字就知道是居家型的 , 主要面对有更多需求的顾客 。
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Aura豪华型 , 配置更多更豪华 。
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Volcane , 音译过来就是“富康” , 不得不说车企命名的时候还是有水平 , 带着那么一份名族荣誉感 。 Volcane拥有更加低矮的车身和更加硬朗的悬架 , 就是运动型的意思 , 也是最能代表ZX的性格的型号 。
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随后还演变出了Furio型号 , 以及其他众多版本 。
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值得一提的是 , 1994年 , 美国ASC公司居然改造了一款ZX Vent d'Ouest , 也是唯一一款ZX敞篷版 。
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