车品|比Q3顶配强、比X1顶配豪，全系2.0T+8AT，林肯国产首秀成下马威
曾几何时 ， 作为拥有为数不多全尺寸加长礼宾车的林肯汽车 ， 在商务汽车市场就是一个身份的象征 ， 138万的城市加长礼宾车可谓是风靡全国 ， 从商务迎宾到顶级汽车租赁 ， 甚至是影视作品 ， 林肯十字星都让人心向往之 。
而在度过那个黄金期之后 ， 林肯迅速改变品牌策略、整合产品序列 ， 以迎接新时代的挑战 。 但对于中国汽车消费者来说 ， 2020年才称得上是林肯汽车的新元年 ， 因为入华15年的林肯首度与长安汽车建立合作 ， 推出了旗下首款国产合资量产车——长安林肯Corsair冒险家 。
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我们今天不再去铺垫冒险家的身世了 ， 就看看它与已经深耕中国市场的BBA紧凑型豪华SUV们相比 ， 到底有哪些本领可以撬动那些忠实用户 。
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2.0T涡轮增压四缸发动机 ， 是BBA们怎么也比不过的一个东西 。 对比平均28万元起售BBA们 ， 从24.68万元的最入门2.0T两驱尊悦版开始 ， 冒险家就会以180kW(245Ps)/390N·m的动力水平进入市场 ， 放眼整个BBA紧凑型豪华SUV市场 ， 没有任何一台非高性能2.0T发动机能够超过林肯 。
别说是满足日常用车需求了 ， 其在直线挑战上 ， 绝对可以在公路上轻松实现对奥迪Q3、宝马X1等竞品的超车 。
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整个座舱的乘坐用车体验 ， 在舒适享受方面也是同级BBA难以抗衡的 。 首先 ， 这里有最高级的Revel锐威音响系统 ， 14扬声器当中的低音炮会带来如KTV一般的混响；其次 ， ANC主动降噪系统会是一个好帮手 ， 它能够过滤到城市公路与高速公路上绝大部分噪音 ， 随随便便一提速就能够感受到隔音方面的优势；最后 ， 24向电动真皮座椅让人过目不忘 ， 它不会以运动风格呈现 ， 但无论是座椅材料的触感质地 ， 还是带按摩的高级功能 ， 也都是奥迪Q3顶配车们不具备的 。
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当下以年轻人为主力军的紧凑型豪华SUV细分市场 ， 非常追求驾驶与用车的”智能化“ ， 关于这一点冒险家也不惧怕与任何同级对手的比较 。
用车方面 ， Phone As A Key智能手机钥匙与感应式电动尾门 ， 使得驾驶人不再需要常被遥控钥匙便能进入车舱与行李厢；信息娱乐方面 ， 冒险家既能够匹配显示清晰度、显示面积都更出色的HUD抬头显示系统 ， 也可以通过同级最大尺寸的12.8英寸触控液晶屏与Sync+智行互联系统 ， 实现自由灵活的人机交互操作；驾驶方面 ， AWD智能可分离式四驱系统 ， 可以通过5种驾驶模式与可变悬架 ， 完成对不同复杂路况的快速适应 ， 让冒险家真正可以带着驾驶人与乘客去冒险 。
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说到智能化 ， 我们一定不能放过冒险家具备的L2.5级自动驾驶技术——Co-Pilot 360? Plus高级智能助驾系统 。 它既能够通过APAP完成无方向盘接触的自动泊车 ， 也能够让ACC自适应巡航具备即停即走的跟车驾驶 ， 而包括EAS紧急避让、LKA车道保持、LCA车道居中等辅助系统 ， 则会让整个车机控制的半自动驾驶变得相当安全 。
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