车先森|铃木越野终于被捧红，离地间隙210mm，配AT胎分时四驱，似小号G级( 二 )

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如果说这款吉姆尼外观设计上还保留着一些时尚感的话，那么这款车的内饰设计部分就非常的返璞归真了，车款内部的设计非常的复古，整体的设计风格非常简约，清一色的黑色让驾驶者将更多注意力放在体验驾驶乐趣上，车款的方向盘采用了三幅式设计，真皮打造握持感舒适，车款的仪表盘采用了双圆盘指针表盘搭配中央单色屏幕的组合，视觉效果简约，中央部分则是一块7英寸的屏幕，算是车内时尚感最为强烈的设计元素了，虽然设计复古但是车内的舒适性很是很到位的，车款配备了自动空调。

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虽然车款的尺寸有限，但是内部空间扩展能力很强，后排座椅能够放倒，空间最大能够扩展到377L ，对于双人出行来说算是基本满足空间需求了，这些抛开不谈，铃木吉姆尼的越野性能是这款车最大的卖点，首先我们来看车款的动力配置，车款配备了一台1.5L自吸式发动机，最大功率为75KW ，峰值扭矩则是在130牛·米，匹配5挡手动变速箱以及4速自动变速箱，对于一款尺寸紧凑的车款来说这样的动力足够了，此外车款还有一些类越野装备，比如配备了越野专用的AT胎，车款还配备一套手动控制的四驱系统，可以通过一个档杆操控车款进入2驱，高速4驱以及低速4驱模式，让驾驶者的驾驶体验更加丰富。

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全新升级的吉姆尼能够在铃木退出国内市场的大背景下流入国内市场，这本来是国内越野爱好者的幸事，但是过度的抬高车款的售价以及车款狭窄的使用范围不得不让人在购买这款车之前好好评估一下自己的购车行为，现在的铃木吉姆尼与其说是卖车比如说是在卖情怀罢了，车是好车，但是价格并不是一个好价格。

车先森|铃木越野终于被捧红，离地间隙210mm，配AT胎分时四驱，似小号G级( 二 )

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