销量|群雄逐鹿，6月车市豪车降价一览，奔驰E超4万奥迪Q5L跌至32万
为止住车市下跌趋势 ， 重振人们消费信心 ， 各地相继出台一系列政策优惠 ， 除新能源补贴和购置税优惠外 ， 限购限行等限制政策也有望得到调整 ， 刺激消费需求复苏 。 而车企也是乘着政策的东风 ， 顺势扬起优惠的大旗 ， 带动销量的增长 。
而要论降幅力度之最 ， 必然非豪华品牌莫属 ， 一朝靠降价尝到甜头的众多豪华品牌 ， 现如今价格战愈演愈烈 ， 战火逐渐从二线豪华领域蔓延到一线甚至是超一线市场 。 群雄逐鹿 ， 这里就有五款车 ， 降幅都有够亮眼 。
玛莎拉蒂Ghibli 降幅：9.2万
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同样都是属于超一线豪华品牌阵营 ， 严格意义上来说 ， 玛莎拉蒂定位还要略高于保时捷 ， 同为入门版本车型 ， Ghibli就要比
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Macan(参数|图片)（或者718）贵20多万 ， 这背后显而易见是品牌定位差距的体现 。 不过市场是公平的 ， 格调高就意味着受众渠道窄 ， 玛莎拉蒂销量表现是远不如保时捷的 ， 在低迷车市抗压能力表现也不如后者 。
在格调和市场之间 ， 玛莎拉蒂终于做出了妥协和让步 ， 近日宣布官降 ，
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Ghibli(参数|图片)车型指导价下调9.2万 ， 从此前的88.08万降至现款78.88万 ， 一口气降了近10万毫不费力 。 官降基础之上 ， 终端经销商还会有弹性的降价区间 ， 超一线品牌也试图靠价格优势来带动销量增长 。
路虎发现运动版 降幅：7.5万
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品牌归属地问题及每况愈下的地位口碑 ， 影响力路虎品牌在华车市的销量表现 。 对车企来说刺激销量常用的三大招——换代、改款和降价 ， 路虎都试了个遍 ， 收效甚微 。 新一代
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极光(参数|图片)扑的轰轰烈烈 ， 星脉终端价格跌破50万也扛不起品牌的销量重担 ， 换个名字重新登场的中期改款
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发现运动版(参数|图片) ， 上市还不到4个月 ， 就扛不住市场压力 ， 终端给出7.5万左右的降幅 ， 试图拉动消费热情 ， 靠价格优势吸引潜在消费群体 。
奥迪Q5L 降幅：6万
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作为奥迪品牌的明星车型 ， 更偏向城市SUV的定位 ， 以及四驱系统和变速箱的改动 ， 让
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Q5L(参数|图片)也没逃过奥迪“换代魔咒”——刚登场之初 ， 销量数据远不如预期 ， 同比暴跌超50% 。 将Q5L拉出低谷 ， 走向辉煌的 ， 正式降价策略 。 赶上了清国五库存热潮 ， Q5L一度拿出过超10万的降幅 ， 和竞品相比价格上的优势 ， 为Q5L弥补了实力上的短板和差异 ， 让Q5L的销量如虎添翼 ， 稳定破万 。 现如今降幅虽较冰点时期有所收窄 ， 但和同级别竞品相比6万左右的降幅也是很有吸引力的 。
奔驰E级降幅：4.3万
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和奥迪Q5L一样 ， 奔驰E级也是豪华领域的热门车型之一 ， 尤其是豪华C级车这一细分市场 ， 奔驰E级在车型实力和影响力层面 ， 更是有着压倒性的优势 。 奔驰E级的成功 ， 不像是奥迪A6L靠价格取胜 ， 也不像宝马5系标榜操控和性能 ， 它靠的是豪华氛围的营造 ， 以及品牌影响力的碾压 。 轮降幅 ， E级现如今4.3万的力度并不算出色 ， 但结合奔驰品牌的降价力度 ， 和奔驰E级出色的产品力 ， 这个降幅还是很有吸引力的 。
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