汽车|未上市便好评如潮？探寻长安UNI-T背后的秘密
3月初 ， 长安UNI-T发布了 ， 发布后便引起轰动 ， 谁也没有想到 ， 一款量产车竟然如同概念车般 ， 炫酷到了极致 。 UNI-T发布后开启了试驾体验 ， 在试驾过程中 ， 业界对这款车高度赞许 ， 车叔也认为这款车堪称“国货之光” ， 那么长安UNI-T是因何好评如潮呢？
全新架构加持
全面提升产品力
UNI-T是长安全新架构的首款车型 ， 相较而言 ， 它的产品力有了全方位的提升 。 在设计方面就可以管窥一豹 ， 比如UNI-T的前后悬更短 ， 造型更加运动；行李箱空间灵活多变 ， 双层设计可将大小物品归类放置 ， 座椅放倒后纯平 ， 物品放置更方便 ， 人躺上去更舒适 。
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车内的智能科技 ， 也有了较大提升 。 如UNI Life车载智能交互系统 ， 就打破了传统的“你说我听”式的人车交互， 拉近人与车的距离 。 如果说传统车型是出行工具 ， 那么
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UNI-T(参数|图片)更像是一位伙伴 ， 伴你出行 ， 你可以与TA顺畅交流。
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全新架构兼容多样化的动力组合 ， 而在UNI-T上 ， 首发搭载了长安全新的动力总成——蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机 ， 其具备净、劲、静三大强劲优势 。 满足国6b排放标准 ， 百公里油耗仅6.3升 ， 是为“净”；最大功率132千瓦 ， 峰值扭矩300牛·米 ， 属同级最强输出 ， 使得UNI-T的百公里加速仅需7.57秒 ， 堪比性能小钢炮 ， 是为“劲”；国际一流NVH控制技术 ， 怠速声压级低至58.9dB ， 舱内实现深海级静音 ， 是为“静” 。 在全新架构的加持下 ， 已经得到行业和用户的高度认可的蓝鲸动力 ， 其性能也将会被进一步被激发 。
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如今的年轻消费者 ， 不仅强调SUV的实用性 ， 对操控也有要求 。 看似简单的需求升级 ， 对车企而言 ， 实难两全 。 但UNI-T是来自长安的全新架构 ， 其针对车辆底盘结构进行优化 ， 保证车辆有更低的质心；大量使用高强度钢 ， 使得底盘整体感更强 ， 动态响应更灵敏和精准 ， 为驾驶者带来车随心动 ， 人车合一的驾驶体验；底盘空间灵活布置 ， 为底盘调校提供更大的“创作空间” ， 使得UNI-T既能保证舒适 ， 又可提供令人印象深刻的操控体验 。
“新四化”时代
技术才是核心
我国汽车工业与发达国家还有一些差距 ， 只有掌握汽车核心技术 ， 才能打破掣肘 ， 引领前沿 。 特别是在“新四化”时代 ， 掌握核心技术 ， 也是车企实力的象征 。 长安已经走在了时代前沿 。
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诸如关键性的动力系统 ， 长安就坚持自主研发 ， 并颇有建树 。 蓝鲸NE动力平台是中国首个模块化发动机开发平台 ， 平台下多款发动机都曾当选年度十佳发动机 。 不仅如此 ， 长安的蓝鲸动力还包括蓝鲸发动机、蓝鲸变速器以及全面拥抱电气化的蓝鲸油电混驱 。 发动机和变速箱是汽车的核心技术 ， 且蓝鲸发动机高达40%的热效率领跑行业 ， 这充分证明 ， 长安汽车牢牢掌握了汽车核心技术 ， 且达到世界顶级水平 。
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此外 ， 对于整车设计 ， 长安汽车也有自己的见解和研发实力 。 比如长安的全新架构 ， 就可以打造出UNI-T那种无腰线的设计 ， 并且营造出更为运动的视觉效果 。 在UNI-T车身设计上 ， 可以找到许多线索 ， 长安汽车对于前沿设计与审美已经熟稔于心 。
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