现代伊兰特|全新Elantra时隔5年终于换代，顶配15万不到就能买？
今天教授要介绍的新车是全新现代伊兰特 ， 不对 ， 因为它与国内的伊兰特EV不是同一款车型 。 实际上它是如今现代领动的换代车型 ， 海外一直命名为Elantra ， 国内名称则是每代一换——伊兰特-悦动-朗动-领动 ， 在我们猜测其命名的时候 ， 还是先来了解一下Elantra是怎样的车型系列 。
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Elantra发展至今已经发展到第七代车型 ， 其最早于1990年面世 ， 定位紧凑型轿车 。 这也是现代品牌的全球化之作 ， 从第三代开始全球正式统一名称为Elantra ， 并且成功引入国内 ， 中文名称音译为伊兰特 ， 靠着亲民价格、低油耗的特点吸引不少消费者 ， 甚至成为了不少出租车公司、驾校的采购用车 。
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第四代车型则被命名为悦动 ， 第五代则为朗动 ， 第六代则是如今国内在售的领动 ， 五年一换代的节奏 ， 在如今看来依然惊人 ， 也意味了Elantra急速提升的综合实力 。 第六代Elantra在国际间就拥有诸多美名 ， 底盘素质、安全性能、可靠性在同级中名列前茅 ， 其中的1.4T发动机更是获得了世界十佳发动机称号 ， 在北美更是成为现代品牌的走量之作 。
在这款全新Elantra上 ， 也依然如此….
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在这次直播发布会上 ， 设计师称在全新Elantra上运用了三角元素 ， 这正是一般汽车设计不会采用的设计手法 ， 新车此举可谓标新立异 。 除了细分成三角形的大灯 ， 全车还可以找到更多三角元素 ， 例如下进气格栅的造型、发动机上的棱线 ， 又或者是遍布三角形的大尺寸中网 。
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采用溜背式设计元素的侧面亦是如此 ， 车身形面可以看到三角形元素 ， 显得力量感十足 ， 相交的棱线则是带来了相当独特的光影效果 。 轮胎部分则属于“小惊喜” ， 规格达到了225/45 R17 ， 保证了行驶稳定性 。
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尾部45° ， 是教授认为最美的角度 ， 溜背特性突显并且多组棱线的相交 ， 显露了力量感以及拉伸了车身长度 。 更不用说它还有小鸭尾、贯穿式LED尾灯、双边共双出这样的设计元素 ， 颜值来说依然保留了韩系车惯有的高水平 。
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从设计手稿来看 ， 我们就可以知道全新Elantra肯定就是“利己主义” ， 设计重心偏向于驾驶者 ， 甚至带有一个扶手“阻拦”副驾 ， 要说主驾和副驾之间的联系 ， 或许就只有那贯穿式的空调出风口 。
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