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|沪苏湖铁路建设从“规划图”转为“施工图” 沪苏浙皖共建“轨道上的长三角”( 二 )


铁路是现代综合交通运输体系的核心骨架和扩大有效投资的“硬核”力量 。省交通运输厅副厅长丁军华介绍，江苏铁路事业已进入建设加速推进、短板加速补齐、路网加速构建的高质量发展期 。目前，全省拥有铁路总里程3550公里，其中高铁1561公里，共有在建重点铁路项目6个达1088公里 。
面对新冠肺炎疫情严峻考验，江苏铁路建设一手抓防控、一手抓复工，1-5月完成投资225亿元，同比增加23%，计划全年实现560亿元投资目标，再创历史新高 。
当前，江苏铁路建设进入一体推进、全面攻坚新阶段 。
省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉表示，下一步，将坚决落实中央“六稳”“六保”和高质量发展决策部署，精心谋划“轨道上的长三角”江苏篇章，科学统筹高铁、城际铁路、市域市郊和城市轨道等多网融合发展，进一步优化完善路网布局 。精心绘就“轨道上的江苏”蓝图，今年还将开工建设北沿江高铁，力争开工通苏嘉甬铁路和盐泰锡常宜铁路 。同时，今年将建成沪通铁路一期、连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁和盐通铁路，到年底将新增高铁600公里以上，铁路里程超过4200公里，其中高铁占比将首次超过一半，基本形成“轨道上的江苏”主骨架，总体实现全省干线铁路成环成网 。围绕全面落实《交通强国江苏方案》，加快补齐“缺失段”、打通“瓶颈段”、畅通“微循环”，今年底将实现各设区市到南京2小时通达，其他设区市之间2.5小时通达 。到“十四五”末，实现各设区市到南京1.5小时直达，其他设区市之间2小时通达 。
采访人员 梅剑飞 实习生 许玉
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