铃木|真正的“顶配”奥拓，增压四驱样样俱全( 二 )
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造型古朴的赛车方向盘
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桶形座椅上还标有全时四驱字样
内饰部分总体来说战斗气息还可以 ， 但配色比较可爱 。 原装的赛车方向盘造型古典 ， 手感一定很好 ， 座椅也很精致 ， 支撑性能应该不错 。
仪表盘与普通版车型也是完全不同 。 普通版是没有发动机转速表的
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Suzuki Alto Works RSR转速表特写
仔细看刻度 ， 转速竟然能到12000rpm！红线9500rpm！真令人兴奋 。 可是速度表只标到120km/h ， 这应该与日本的法规有关 。 而该车实际的极速可达160km/h！
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原车的铝合金轮圈
轮圈的样式极具90年代日系性能车的风格 ， 还带有RS字样 。
此外 ， Suzuki Alto Works还有前轮驱动的 RSX车型 ， 底盘代号为CA72 ， 相同的动力 ， 少了传动轴和后桥的拖累 ， 所以前驱的RSX比四驱的RSR车型还要更轻快一些 ， 操控也更加灵敏 ， 将“轻量化”体现到了极致 。 外观除了“RSX”的字样 ， 没有任何不同 。
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Suzuki Alto Works RSX， 前轮驱动
仔细看前脸的RS-X字样
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雾灯点亮 ， 炯炯有神
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在赛道中穿梭自如
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深色更显小巧
无论是四驱的RSR还是前驱的RSX ， 驾驶一辆这样小巧而有力的车 ， 游走在狭窄的山路 ， 那绝对是一件相当过瘾的事......
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【铃木|真正的“顶配”奥拓，增压四驱样样俱全】宝蓝色的Suzuki Alto Works RSR ， 再次让我们想起了“快乐王子”
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