宝马|换个品牌销量绝对翻番 被忽略的宝马大众起亚现代优质车型( 二 )
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行驶品质就更不用说了 ， 辉昂采用奥迪A6L同款的纵置2.0T+7速双离合动力 ， 224匹的马力在辉昂身上的表现用“从容”二字形容不为过 。 在隔音方面 ， 辉昂的底盘里加入了大量的覆盖件 ， 全车总共93项隔音措施 ， 用料相当豪华 。
辉昂如果换一个奥迪的logo ， 一定能够大卖 。 毕竟如果40万能够买到一台顶配的奥迪A6L ， 没有人能够抵抗它的魅力 。
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索纳塔九这款车在国内名气不大 ， 销量不高 。 仔细看看这款车 ， 好像还是挺全能的 。
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它不缺颜值 ， 流体雕塑的设计语言在现代的汽车身上运用了两代 ， 让人们形成韩系车就是高颜值的固有印象 。
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它也不缺动力 ， 1.6T和2.0T的动力在对应的价位都不算差 ， 其中2.0T的发动机拥有241匹马力 ， 350牛·米的扭矩 ， 匹配的变速箱还是一款AT变速箱 。 要知道 ， AT变速箱在国人心中的地位要比双离合和CVT都要高 。
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它的乘坐体验非常好 ， 空间不小 ， 对于1米7左右的成年人来说 ， 在索纳塔九的后排翘个二郎腿不是问题 。 它的座椅很舒适 ， 填充物软硬适中 ， 座椅的角度非常贴合人体 。 悬挂方面 ， 索纳塔九比索纳塔八提升了很多 ， 没有了松散的感觉 。 滤振性能大幅度提升 ， 在经过颠簸路段的时候 ， 悬挂能够过滤余震还能很好地抑制车身的起伏 。
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现代这个品牌主打年轻人群体 ， 所以领动、ix35、途胜等紧凑型SUV ， 紧凑型轿车销量较好 ， 毕竟年轻人就是喜欢高颜值、高配置 ， 价格还实惠的车型 。 但是到了中型车这个级别 ， 大家希望的还是能体现出尊贵感 ， 所以 ， 贴上旗下捷尼赛思的标或许就能够提升索纳塔的销量 。
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被宝马logo坑得最惨的车型 ， 1系肯定要算一个 。 1系换前驱之前 ， Bimmer一直把操控与后驱联系在一起 。 所以宝马在国内推出前驱1系的时候 ， 它是被吐槽得最厉害的一个 。
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但是只要你开过宝马1系 ， 奥迪A3、奔驰A级 ， 你会发现 ， 宝马1系依然是最好玩的一个 。 这其中少不了调校的功夫 ， 宝马1系采用后轮距大于前轮距的设定 ， 这在BBA紧凑型家轿中属于首例 。 后轮距大于前轮距的设定本来会让车辆转向时尾部更加活跃 ， 再加上宝马1系本身轴距短 ， 开起来更加灵活轻巧 。
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宝马1系完全聚焦在“运动”二字上 。 打开1系的引擎盖 ， 你能看到两条巨大的车身加强件连接车头和减振器塔顶 ， 从进气格栅看进去 ， 还能看到“八字胡”加强件 。 这些加强件提升了车身的抗扭刚度 ， 让1系能够与驾驶员的反应融为一体 。
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