燕赵女司机|降到15w的日产天籁，销量再度败北，日系车或再无“三剑客”( 二 )
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空间方面 ， 新车长宽高分别为4901/1850/1447mm ， 轴距为2825mm ， 天籁引以为傲的“大沙发”座椅 ， 在新一代上自然也不会缺席 ， 舒适性依旧比较出众 。 至于乘坐空间方面 ， 178cm体验者调整好前排座椅 ， 再坐进后排 ， 腿部空间相当宽敞 ， 基本达到了可以翘起二郎腿的程度 ， 不过头部空间相对来说比较紧张 。
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动力方面 ， 换代天籁新增了一款带有可变压缩比技术的2.0T发动机 ， 这确实是个大亮点 。 但问题是这款发动机要加95号汽油 ， 且搭载该发动机的车型优惠完落地也要20万以上 ， 几乎已经与二线豪华中型车平起平坐 ， 例如像捷豹XEL、沃尔沃S60、凯迪拉克CT4等二线豪华中型车终端售价都不会比天籁2.0T车型贵太多 ， 消费者“踮起脚尖”就能入手豪华品牌 ， 为什么要一意孤行选择平民品牌日产天籁？
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为什么雅阁以及凯美瑞如此成功而天籁如此失败？其实一切都是品牌力的沿袭 ， 很明显上一个时代中雅阁以及凯美瑞依然是市场最佳风向标 ， 而上一代天籁却曾经出现过很长时间的市场冷淡期 ， 在市场角逐中已经掉队 ， 而全新天籁登场又出现定位模糊售价较高的情况 ， 市场表现也就不如人意了 。
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除此之外 ， 质量方面的问题频发 ， 也是日产天籁销量失速的重要原因之一 。 对于一款中级车 ， 日产天籁在产品不够重视 ， 导致这款车型目前存在较为多发的影音系统故障和汽油箱异响等方面的问题 。 由于这两项问题的多发 ， 导致其成为车型投诉榜单上的常客
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整体来说 ， 日产天籁与竞品之间还是存在较大的差距 ， 要想从丰田凯美瑞和本田雅阁口中分得一杯羹 ， 谈何容易？它的“哑火”也必然会影响到东风日产在中型车市场的话语权 。 如果继续打主打薄利多销的战术 ， 在后期或许还有一丝希望追上雅阁、凯美瑞等车型 ， 只希望在未来 ， 天籁不要输得太难看 。
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