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奥迪|守正出奇 “有钱痛苦”的他为何选择奥迪e-tron？


出品 | 搜狐汽车·E电园
新能源市场渐入繁荣 ， 但新能源汽车良莠不齐 。 当我们把目光转向实力雄厚的老牌车企时不禁感叹宝刀未老 ， 其新能源产品不仅展现出深厚的造车底蕴和品牌传承 ， 还基于深厚技术积淀进行了有益的探索和创新 。
三大豪华品牌ABB如此 ， 奥迪首款量产纯电车e-tron更是如此 。
奥迪|守正出奇 “有钱痛苦”的他为何选择奥迪e-tron？
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奥迪e-tron于2019年11月正式在华上市 ， 目前以进口版的身份在中国售卖 ， 售价区间为69.28-82.86万元 。 而基于最新消息 ， 奥迪e-tron将于今年年底由一汽-大众奥迪实现国产 ， 届时或将降低售价门槛 。
[·纯正德系 豪华品质·]
奥迪
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e-tron(参数|图片)承袭了奥迪家族设计特征 ， 前脸六边形格栅和造型犀利的大灯极具品牌辨识度 ， 同时它延续了概念车上最新的设计语言 。
外观细节之处为纯电动车做出有益改变 ， 如采用了可主动开闭的进气格栅、新能源专属的低风阻轮圈等 ， 这些基于纯电车的创新也让它获得了堪比轿车的0.28Cd超低风阻系数 。
值得一提的是奥迪e-tron将虚拟后视镜进行了量产装车 ， 在它的帮助下整车风阻能降低到0.27Cd ， 但碍于各国对于车辆配置的法规不同 ， 目前该配置未能引入国内 。 不过这也足以一窥奥迪的技术实力 。
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奥迪e-tron的尾部采用大量横向线条 ， 这同样是奥迪家族的最新设计语言 ， 营造出了高级质感 ， 狭长的尾灯还采用了流行的贯穿式设计 ， 点亮效果十分出色 。 奥迪e-tron还搭载了一套空气悬挂 ， 离地间隙可以在146mm-222mm之间调整 。
[·精于细节 长于科技·]
奥迪e-tron在内饰部分与奥迪最新一代燃油车的设计相似 ， 12.3英寸的虚拟驾驶舱仪表盘、10.1英寸多媒体控制屏和8.6英寸空调及舒适功能控制屏为座舱渲染出了强烈的科幻氛围 。
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双液晶屏设计科技感十足 ， 上屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定 ， 下屏主要负责空调系统的操作 ， 内置最新的MMI系统 ， 人机交互得到进一步提升 ， 同时还支持OTA在线升级 。
值得一提的是奥迪e-tron的液晶屏带有振动反馈效果 ， 这个反馈也是相当富有质感 。 这样的设计让用户和液晶屏之间有更强的交互感 ， 同时也有助于驾驶员在行车时进行准确操作 。
在科技配置方面 ， 用户可以通过奥迪connect将车辆与世界无缝互联 ， 车载互联网系统包括导航和信息娱乐系统、安全服务、远程温控、车辆状态报告、远程车辆追踪、e-tron服务、奥迪 connect钥匙车辆追踪系统以及myAudi导航、互联充电系统等 。 myAudi互联系统可以通过OTA在线升级 ， 满足车主个性化的服务需求 。
[·百年传承 技术实力·]
奥迪e-tron的前后轴各有一台电机 ， 可以实现电动四驱 。 这套动力系统一共可以输出300kW的最大功率和664Nm的最大扭矩 。 奥迪e-tron的0-100km/h加速时间为5.7s ， 极速可达200km/h 。
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当车辆正常驾驶时 ， 扭矩会更多的分配到后轴电机；当车辆需要更高动力表现时 ， 这套电动四驱系统会将部分后轴扭矩分配给抢走 ， 并保持总扭矩不变；当车辆发生打滑或急速转弯时 ， 系统将对内侧车轮进行轻微制动 ， 并将扭矩更多地分配到外侧车轮上；当车辆产生转向过度时 ， 系统会将扭矩分配到前轴 ， 并依靠牵引力将车辆“拉”出弯道 。


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