mg|致敬经典？奔驰C300旅行版改装之旅，只为情怀
如今在中国的街道上已经看不到旅行版车型了 ， 因为这是一种被SUV淘汰掉的车型 ， 但其实在国外又是另一番景象 ， 相比于SUV车型 ， 国外街道上的旅行轿跑反倒是别有一番风味 。 众所周知 ， 底盘高的车型通过性强 ， 但是在改装界看来 ， 底盘低没有什么影响 ， 因为从改装的角度来说 ， 车子刮底盘并不会出什么问题 ， 底盘也没有大家所想的那么脆弱 。 改装车底盘的案例数不胜数 ， 经历了这么多年的实践证明：低底盘的车子依然还是穿梭在城市的每一个角落 。 如果旅行版车型以改装姿态出现在中国的道路上 ， 想必是回头率100%了！
今天给大家分享的这台奔驰C300旅行版就是完美展示了改装应有的态度和时尚 ， 车主也是因为内心的真爱和那一份情怀 ， 不惜花重金打造除了这台独一无二的奔驰C300旅行版轿车 ， 最终的效果也确实对得起车主的用心了 。
【mg|致敬经典？奔驰C300旅行版改装之旅，只为情怀】
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现今的奔驰C300已然形成一派性能街跑的风格 。 跟最初的状态还是有很大差别的 ， 车主换过气动避震、花哨轮圈、车顶行李箱 ， 但在姿态方面尽兴之后还是回归到了性能这条路上 ， 毕竟只有性能 ， 才是驾驶者能最直接感受的部分 。 从车主最开始选择C300 ， 而不是C200就彰显了车主对性能的极致追求 。 C200搭载1800cc的四缸涡轮引擎 ， 184匹输出；而C300则是装备了一台3000cc的V6 ， 231匹输出 。 显而易见 ， 无论是输出还是改装潜力 ， 都是C300的六缸机更为出色 ， 而且C300还搭载了7G-Tronic七速AT ， 拥有十分流畅的驾驶感受 。
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车主看好C300的性能而选择它 ， 但却并不满足于此 ， 他在这台V6的基础上又加了一套Rotrex的机械增压套件 ， 在UNICHIP外挂电脑程序的辅助设定下 ， C30-94型号的离心式增压器目前输出是300匹 。 线性如初的离心式机械增压为C300带来了接近70匹的马力提升！与暴躁的涡轮不同 ， 这种机械增压的线性会悄无声息的带来兴奋的感觉 。
车主为C300穿上Black Series的外套 ， 使其攻击力倍增 。 但是不存在刻意和别扭 ， 整车保持着低调的风格 ， 散发出来的神秘感又会让人觉得它深不可测 。
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车主将性能主题贯穿到底 ， 除了宽体套件 ， 他在C300身上还加注了许多的AMG元素 ， 例如AMG的前6后4刹车套装 ， AMG的碳纤维机盖&后视镜壳 ， 车内很多细节处也都被AMG全面武装：方向盘、仪表、座椅、踏板等 。
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车主对这台变身过后的C300满意至极 ， 但是他所奉行的是“改无止境”的精神 ， 车子有无限的生命力 ， 而他改装的脚步永远也不会停下！
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