|13次“上榜”被执行人名单，华晨汽车路在何方？( 二 )
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日前国内另外一则新闻引起各方的关注：德国大众不仅将江淮大众的股比提升至75% ， 更是取得了江淮控股50%的股权 ， 未来大众必然会向江淮大众甚至整个江淮汽车集团进行资源倾斜 ， 以此来获取自身在华利益的最大化 。 对于安徽国资来说 ， 与其坐视江淮汽车的乘用车业务被不断边缘化 ， 慢慢淡出国内主流汽车行列 ， 倒不如借力大众 ， 实现剩余价值的最大化 。
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华晨汽车的处境和江淮其实颇有些相似 ， 双方都是在商用车领域尚有一席之地 ， 而在乘用车市场几乎全部宣告失守 。 华晨汽车如果可以通过释出更多华晨集团的股权来寻求和宝马的合作 ， 让宝马将更多淘汰技术注入到华晨集团中 ， 使得华晨集团与华晨宝马都能得到宝马集团的大力支持 ， 才是华晨汽车当前可见的唯一出路 。
点评
车企合资股比的放开 ， 大众参与江淮的改革 ， 为国内的弱势自主品牌未来找了个新的出路 。 对于华晨来说 ， 参考江淮汽车的做法并没有什么不妥 。 国内汽车行业洗牌已经开始 ， 要想救活华晨的乘用车业务 ， 必须尽快找到强力外援 。 否则四化浪潮之下 ， 华晨与顶尖汽车品牌的差距只会越拉越大 。
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