特斯拉|大众成立“专攻特斯拉”小组，奥迪CEO亲自负责，2025年将推新车( 二 )
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Model 3(参数|图片)的电子电气架构由中央计算模块（CCM）、左车身控制模块（BCM LH）、右车身控制模块（BCM RH）三个部分组成 ， 用以控制车辆的行驶、转弯和停止等操作属于图上的“域融合”到“车载电脑”阶段 。
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这种好东西大众当然也想要 ， 因此他们推出了vw.OS ， 以及负责相关软件开发的部门Car.Software 。 大众期望借此举措 ， 摆脱供应商 ， 靠自身技术实力追赶特斯拉 。
不过这一计划的执行并不顺利 ， 年初有媒体曝光 ， 目前已经海外出售的上万辆大众
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ID.3(参数|图片)因为技术故障无法实现OTA升级 ， 需要工程师手动连接电脑以完成每辆车的软件更新 。 大众集团工程师表示 ， 问题的原因在于：“软件的基础架构开发得过于仓促 ， 系统部件之间往往相互不兼容、容易引发错误” 。 当然半年过去了 ， 大众自然是已经解决了这些问题 ， ID.3会正常交付 。
■ 邦点评
在续航和智能化双管齐下的同时 ， 大众又成立专门和特斯拉对着干的小组 ， 其实更像是给自己立个FLAG ， 逼自己干一波大事 。 毕竟当惯了老大 ， 一时间被特斯拉超越 ， 估计大众也是一股子怨气在心头 。 不过大众并没有透露“特斯拉斗士”和奥迪新车型的信息 ， 未来几年大众会带给我们什么样的产品呢？大家一起期待吧 。
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