动车|南通动车所开始热滑试验，将进入联调联试阶段
南通“高铁枢纽”的心脏——南通动车所3日上午开始进行接触网热滑试验 。 接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节 ， 是动车所与通沪铁路同步建设进行的关键 ， 随后几天将进入联调联试阶段 。 
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动车所全名为动车运用所 ， 主要用于动车组列车的检查、测试、维修和养护 ， 属于铁路车辆检修基地的一种类型 。 与线路和车站相比 ， 动车所对绝大多数南通人而言相对陌生 ， 但它却是奠定南通高铁枢纽的关键所在 。 因动车组和传统列车在机车构造和车体零件等方面有很大不同 ， 所以要配置动车运用所来专门负责动车组列车的检修调试和保养维护工作 ， 以保证动车组日常的安全运营和高效运输 。 动车所一般设置在运营动车组的铁路段附近 ， 有专用铁路支线连接铁路主线 。 南通动车所设置在南通站附近 ， 是江苏省第三、南通地区唯一动车所 ， 它承担着上海、盐城、南京、南通等地区始发终到动车组的维修和养护工作 。 
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南通动车所位于港闸区境内、南通站北侧2.6公里处 ， 规模为6线检查库、20条存车线 ， 以及2条人工洗车线 ， 并预留4线检查库、16条存车线 ， 是盐通高铁工程中重要的单位工程 ， 由中铁二十四局、中铁十一局、中铁建电气化局、中铁建工等单位共同完成 。
热滑就是在接触网通电的情况下 ， 通过电力机车受电弓的滑行 ， 精确检测接触网与受电弓的弓网关系 ， 检测受流网压等参数 ， 确保相关设施设备达到联调联试条件 。 如果一切顺利 ， 南通动车所将与通沪铁路同步投运 。
【动车|南通动车所开始热滑试验，将进入联调联试阶段】
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