福特|大，豪，为所欲为 试驾全新一代福特探险者( 二 )
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【福特|大，豪，为所欲为 试驾全新一代福特探险者】
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你可以同时享受到前排座椅通风加热以及多种模式的按摩 ， 也可以坐在后排随意调节自己区域的空调温度 ， 甚至能插上220V的三项电源接口玩GTA5 。
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嫌后备箱空间不够大 ， 只需要打开尾门 ， 按下左侧的电动折叠按键 ， 第三排座椅就会完整地隐藏到地台下方 。 这时 ， 你就完全可以为自家的拉布拉多准备一张舒适而又温暖的大床 ， 顺便把露营所需的全部装备整齐排列在尾部 。
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必要时 ， 你可以在车上的任意一个位置呼唤机敏的SYNC+系统 。 搜索地图 ， 查找旅游攻略 ， 订外卖 ， 查股票 ， 放音乐 ， 开天窗等动作都能通过语音指令控制完成 。
就算你问它大众途昂(参数|图片)怎么样 ， 它也会实话实说 ， 完全不添加任何主观色彩 。
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虽然外表依旧不苟言笑 ， 不怒自威的气场仍然像是抱着加特林的施瓦辛格 ， 但这分明就是一座移动的哈罗德百货公司 ， 绅士礼貌而且极具内涵 。
看起来像宫殿 ， 开起来像
X5(参数|图片)
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尽管早就知道引入国内生产的全新一代探险者不会搭载海外同款的3.0T发动机 ， 但2.3T发动机的实力仍然不容小觑 。 至少在技术参数上 ， 出自第四代Ecoboost发动机系列的顶尖产品拥有驱动Mustang的实力 ， 276马力的最大功率和425Nm峰值扭矩已经足够叹为观止 。
因此 ， 我希望它能在动力方面带来一些惊喜 。
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不 ， 没有惊喜 。
“重视低扭”的动力组合能够创造出一个轻盈且愉快的起步姿态 ， 可仔细一看仪表盘 ， 快要接近2000rpm的转速表还是道出了实情 。 为了提升出段加速能力 ， 经过精心优化的电子油门表现出了过分的积极 ， 仔细聆听 ， 还有单薄的四缸机在惨痛地嘶吼 。
“不要再催了！我尽力了！”
不论你选择任何一种驾驶模式 ， 发动机和变速箱的工作逻辑的确有明显变化 ， 比如普通和经济模式下 ， 发动机的性格就像是一个在立定跳远的小学生 ， 你永远也不知道他跳出去之前要摇摆几次手臂 。 而运动模式下 ， 灵敏的加速响应像极了马自达 ， 你会万分庆幸拥有这一台10AT变速箱 。
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