荣威|适合当作第一台车 试驾体验荣威RX5 PLUS( 三 )
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RX5 MAX(参数|图片)有相同的风格 。 展翼式设计的内饰座舱视觉效果非常舒展 ， 竖置的大尺寸中控屏依旧是全车内饰设计中的亮点所在 ， 基本上可以说让人过目不忘 。
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荣威RX5 PLUS采用了和荣威RX5 MAX相同样式的三辐式多功能方向盘 ， 手握之处采用了打孔处理以提升握持的手感；方向盘正中则不再是荣威车标 ， 而是换成了荣威品牌的英文标识 。
【荣威|适合当作第一台车 试驾体验荣威RX5 PLUS】
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12.3英寸的全液晶仪表盘如今已经成为主流的配置 ， 进一步追求年轻化的荣威RX5自然是忘不了的 。 仪表显示内容可以根据驾驶员的需要进行切换 ， 屏幕显示效果对白天强光线的抗干扰能力还算不错 。
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14.1英寸的大尺寸中控屏依旧是内饰设计中的目光焦点 ， 车机系统则搭载了全新的斑马VENUS智联系统 。 依托采用的联发科MTK五核系统级芯片 ， 实现了44%的算力提升 ， 给人最直接的感官体验就是系统的运行变得更加流畅了 。
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全新的斑马VENUS智联系统 ， 不但增加了车家互联、小程序以及AI形象等功能 ， 而且还推出了A/B世界的个性化界面定制功能 ， 以及白天/黑夜模式；但最值得一提的 ， 还是其智能化程度变得更高的语音交互系统 。
斑马VENUS智联系统内集成的语音交互功能 ， 只需要唤醒一次 ， 就可以实现90秒时间内的连续对话 ， 大大方便了使用语音系统时的体验 。 此外 ， 荣威RX5 PLUS的语音交互系统还支持个性化合成语音的功能 ， 用户可以在手机上录制50句语句（约400字） ， 经过1小时左右的合成之后发给车机 ， 便可以实现使用专属声音的语音交互功能（例如可以定制爱人、父母或子女的声音） 。
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360°影像功能对车辆四周环境的还原程度比较准确 ， 在进行泊车操作时可以明显缓解驾驶员的操作压力 ， 特别是对于泊车有困难的“新手”而言 。
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作为主攻家庭第一辆车的荣威RX5 PLUS有着比较丰富的主动安全配置 ， 融合了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞报警、LDW车道偏离报警等功能的ADAS高级驾驶辅助系统 ， 有效地提升了驾车出行时的安全性 。
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前排中央扶手前方设计有一个斜置式的手机无线充电板 ， 不但拿取非常方便 ， 更重要的是有效地降低了车辆减速时手机前冲的风险 。
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另外 ， 得益于采用了电子换挡杆 ， 前排中央通道下方不再需要复杂的物理结构 ， 从而节省出了大量空间 。 镂空式的设计不但为储物需要提供了可观的空间 ， USB接口以及12V电源接口也被设计在了中央通道下方 ， 简化了中控区域的复杂程度 。
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