线外邦|盘点欧洲碰撞没拿到五星的车型，居然有款国产品牌垫底( 二 )
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▲追尾碰撞测试中 ， 对于后排座椅乘员颈部保护成绩为”边缘” ， 也是一个比较严重的减分项
至于完整安全套装版车型能够获得5星评价 ， 主要是在儿童成员、弱势道路使用者以及安全辅助三个测试项中获得了更好的成绩 。
▲高配车型凭借更完善的动驾驶辅助系统拿到了五星评价
这款车可以说是E-NCAP碰撞排名中比较有代表性的一款车 ， 很好诠释了E-NCAP 的打分机制——均衡 ， 每一项测试项目的权重都很重要 ， “偏科生”拿5星不太容易 。 对于消费者而言 ， 我们在看排名时 ， 就不能只单单关注整体分数 ， 而是要聚焦到更为实际的细分项 。
欧宝/沃克斯豪尔 Corsa 成人乘员测试成绩84%
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Euro NCAP成绩：
欧宝/豪克斯豪尔 Corsa是去年欧宝在欧洲推出的一款两厢车 ， 在去年发布纯电版后 ， 有消息称 ， 欧宝可能会借国内新能源的大好形势重返中国市场 ， 但看到欧洲本土的安全测试成绩后 ， 感觉欧宝想重返中国市场 ， 安全性方面可能会拖后腿 。
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欧宝Corsa看整体成绩 ， 四大分类测试成绩很均衡 ， 但如果细品 ， 就会发现同为4星评价 ， 车与车之间的区别还是挺大的 。 欧宝Corsa在追尾碰撞测试中 ， 对乘员颈部的保护非常差 ， 这可是非常致命的安全隐患 。
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3星评价车型：3星组阵营中 ， 大众家族三款车上榜：斯柯达CITIGO、大众UP、西雅特Mii ， 三车属于同一平台的换壳、换标A0级车型 ， 在国内市场没有相对应的产品——所以 ， 不用再黑大众国内减配厉害 ， 人家在欧洲老家的特供车也是一视同仁 ， 也没有安全到哪里去（笑） 。
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三款车的成人乘员测试项成绩均为81% ， 从结果来看 ， 大众这三款车的安全性差的很均衡 ， 除了侧碰成绩还看的过去外 ， 基本上在剩下的每个测试项中都有着各种硬伤 。
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可以看到 ， 大众三款车最大的安全隐患就是对于乘员胸部的保护较差 ， 但咱们也不能无脑黑 ， 对于这种A0级小车 ， 内部空间确实非常小 ， 要把这一部分做好并不容易 。
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【线外邦|盘点欧洲碰撞没拿到五星的车型，居然有款国产品牌垫底】
爱驰U5成人乘员测试成绩73%
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Euro NCAP成绩：
此次E-NCAP排名垫底的车型——爱驰U5 ， 榜单上唯一的一辆国产品牌车型 ， 是唯一成人乘员保护成绩在80%以下的车 。 原本认为自主品牌能够接受汽车工业更为发达的欧洲机构的测评 ， 是一种实力自信的体现 ， 但这成绩确实有点出乎预料 ， 但又在情理之中 。
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