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怎么样解决杭州的交通问题

1、杜绝特权者 2、违章者重罚，一次1000元起 乱世须用重典。 各市堵市，非车过多法不立，弊在特权……（六国破灭，非兵不利战不善，弊在赂秦，赂秦而力亏，破灭之道也……年轻时候背的文章就是记得清楚啊……）
■网友
杭州交通基本无解。。。。。 是典型的GDP发展超越基础建设的城市。 等待地铁吧，地面交通无解了。人和物品的流通越来越多，杭州城区内的路面建设已经结束。唯一解决只有地铁分流人，但是按照现在的中国人思路，若开车的还是那么多，那么道路依然无解。 中国最堵的城市应该是武汉和帝都了，杭州最多只是第三。
■网友
其实杭州交通状况糟糕是有很多原因造成的，有人为原因、有历史原因、也有自然原因。一、杭州的主城区功能区块过于集中，在很小的范围内集中了省政府、市政府、武林商圈（最大的商圈）、西湖景区、商业办公楼以及大片的老住宅区，游人、逛街的人、上班的人、居民，这些都交织在一起，导致主城区拥堵不堪。从治理的角度来讲，政府没有做到功能区块的划分，城市规划缺乏远见。二、由于西湖和钱塘江的存在，杭州所有的交通解决方案都加大了难度。因为历史原因，杭州的主城区核心地带与西湖及钱塘江是无缝对接的，西湖的存在导致主城区无法向西南边延伸，向东南边发展就必须夸钱塘江，阻力也很大。而北面，20世纪初就形成了工业区，居住氛围和商业气息都难以形成（现在大型企业逐步搬离，城市正在往北拓展，难度会比别的城市大一点）。所以基本上，一到早高峰，所有人往城中心赶，晚高峰就往城外走，形成围笼之状。三、杭州的地质条件使得地铁的建造多灾多难，塌方过好几次。再加上起步太晚，规划太散，要到2019年才能形成网络。四、浙江的经济发展非常迅速，杭州作为省会，在教育、医疗等资源方面具有统治性地位，导致省内其他地市的人都往杭州聚集（例如温州、金华等经济发达地区的人们，在客观条件上更容易移居杭州）。经济发达，所以人均汽车拥有量非常高，截至2013年3月的数据，杭州主城区的机动车保有量已经突破100万辆，平均每3人就有一辆，人均机动车保有量已经超过北京，居全国第一。五、最后，对于杭州交通的未来，我还是觉得在往对的方向发展。现有措施为“小客车限制上牌”和“早晚高峰错峰限行”，一定程度上缓解了交通压力。未来，地铁5条线的全部贯通，南北各条高架线的建成，无疑将使杭州交通良性发展。还有一点，市政府正在努力的向“城市多核化”发展，钱江新城逐步发展，城区海创园随着淘宝城的进驻也在慢慢兴旺，滨江已经发展成熟，奥体板块也即将形成气候（这将使黄龙一带的交通压力减小）。谨慎看好杭州交通，只要人口不出现井喷式增长。
■网友
只有地铁了。增加公交车是无法缓解交通问题的。 但地铁的盈利是个世界性难题。
■网友
1、发展公共交通，尤其是大公交车和中短途，加大吞吐量 2、减少部分无关紧要的红绿灯，发展地下通道和天桥，加快流通量 3、整顿私家车，加大违规处罚，尤其是容易引起堵塞的行为 PS：LZ你的描述和问题完全是相反的
■网友
你到了火车站就会发现其实车还是很多的，至于西湖大道为什么没有可能是你所在的位置不对。杭州交通的拥堵确实很严重，由于不是帝都关注度滴，作为本市人感到深受其扰。当然我也不觉得会有解决的办法，因为就帝都的样板来说只会越来越堵！！！


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