法拉利|全球最贵5款车型盘点 法拉利占据4席！
7000万美金
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1962年生产的法拉利250 GTO是目前世界上最贵的车型 ， 该车型在20世纪60年代早期为比赛而设计 ， 不过也拥有合法上路的许可 。 它不光配备了一个强大的V-12引擎 ， 还拥有时尚的车身线条和良好的空气动力学 。 法拉利250 GTO在1962年的定价为18000美元 ， 并且每个客户必须得到恩佐法拉利的亲自批准才能购买 。 几十年后 ， 这些车开始出现在公共拍卖会上 ， 卖了数百万美元 。 最近一次交易在2018年 ， WeatherTech创始人David MacNeil以7000万美元的天价买下了底盘代号为4153 GT的车型 ， 成为公开拍卖中最贵的汽车 。 可以说 ， 法拉利250 GTO可能不是世界上最稀有的汽车 ， 但它绝对是最昂贵的 ， 截至2020年3月 ， 5辆GTO的拍卖价均超过了4000万美元 。
3980万美元
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法拉利250 Testa Rossa和250 GTO一样 ， 都是家族中的标志性车型 。 但与GTO不同的是 ， TR并没有上路许可 。 该车型于1957年问世 ， 它是法拉利对国际汽联关于跑车新规定的回应 。 事实证明 ， 250 TR是该公司最成功的赛车之一 。 它赢得了10次世界体育锦标赛 ， 包括勒芒24小时耐力赛 ， 西布林12小时 ， 和塔尔加弗洛里奥 。 直到20世纪60年代早期 ， Testa Rossa还一直保持着竞争力 。 有些车型一旦退役其价值就会大打折扣 ， 许多车在车库里被遗忘了很多年 ， 但250 TR在最近几十年开始增值 ， 成为最有价值的古董法拉利之一 。 2014年 ， 底盘0704的法拉利250 TR换了主人 ， 据报道价值3980万美元 。
3570万美元
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第三贵的车依旧来自法拉利 ， 这也是一辆赛车 ， 但与250 Testa Rossa略有不同 。 尽管看起来很相似 ， 但335 S却有着不同的用途 。 其搭载了4.0升V-12引擎 ， 这是对玛莎拉蒂(Maserati) 450的直接回应 。 这辆车在同一个主人手里已经40多年了 ， 直到2016年拍卖 ， 成交价高达3570万美元 。
2960万美元
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第四贵的车型来自梅赛德斯-奔驰 ， 这也是世界上最昂贵的单座赛车 。 在1954至1955赛季 ， W196收获颇丰 ， 12场比赛连续8次登上领奖台 ， 并且立克玛莎拉蒂获得了两个赛季的一级方程式冠军 。 2013年 ， 这款车以2960万美元的价格售出 ， 是唯一一辆在私人手里的W196 ， 也是这款车最成功的版本 。
2200万美元
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【法拉利|全球最贵5款车型盘点 法拉利占据4席！】不要惊讶 ， 排名第五的依旧是一款法拉利——290MM 。 该车同样是为世界跑车锦标赛设计的 ， 290MM的特点是spyder布局和引擎盖下的V-12引擎 。 法拉利制造了四辆290MM车型并在1956年的瑞典大奖赛上取得了胜利 。 这款车由传奇人物胡安·曼努埃尔·凡吉奥(Juan Manuel Fangio)驾驶 ， 2015年以2800万美元的价格售出 。 当时 ， 它是世界上第三贵的车 。 2018年 ， 另一辆法拉利290MM以2200万美元的价格售出 。
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