微型车|试驾零跑T03，软硬件配置出色，足以碾压同级车
随着近年来新能源汽车的发展 ， 不难看出新能源汽车正在逐渐取代传统燃油车 ， 成为汽车行业的主流只不过是时间问题 。 嗅到新能源汽车的商机后 ， 很多汽车品牌开始大力研发新能源汽车 。 在这其中也新生了不少专供新能源汽车领域的品牌 ， 零跑便是其中之一 。 它创立于2015年 ， 旗下量产车型除了造型炫酷的零跑S01外 ， 还有零跑T03 。 相比10万元价位的零跑S01 ， 我对价格低廉的零跑T03更感兴趣 ， 近期 ， 我便去零跑汽车工厂抢先试驾了零跑T03 。
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这次的试驾经历改变了我对新能源汽车的印象 ， 零跑T03除了尺寸与同级新能源汽车相同 ， 其它配置均做到越级 。 不谈价格只谈体验的行为都是耍流氓 ， 只有与同价位车相比 ， 才能显现出零跑T03的真正实力 。 现在购买新能源汽车都会有一定的补贴 ， 零跑T03综合补贴后的售价为6.58万元-7.58万元 。
【微型车|试驾零跑T03，软硬件配置出色，足以碾压同级车】
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零跑T03的车身尺寸看起来与同价位新能源汽车没有太大差别 ， 但它的车身看起来更加圆润， 搭配上小巧的身形 ， 零跑T03看起来非常可爱 ， 我这个糙汉子看到它的第一眼就对它产生了好感 ， 相信女生更会对它一见倾心 。 零跑T03的前脸设计非常有趣 ， 采用拟人化设计 ， 左右分别是明亮的大车灯 ， 中间是充电盖板 ， 再往下则是入风口 。 看到它的一瞬间 ， 我脑海里瞬间蹦出了汽车人大黄蜂 ， 零跑T03虽然比不上大黄蜂帅气 ， 但咱这"小蜜蜂"更可爱、更呆萌 。
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车身尺寸有限所以限制了车内空间 ， 可能是开习惯了SUV的原因 ， 所以坐进车内的一瞬间有些不适应 。 在内饰方面让我很意外 ， 没有同级车的塑料廉价感 ， 整体设计采用简约风格 ， 实用性很强 。 方向盘采用皮质包裹 ， 握持感出色 ， 开车时手感不错 。 方向盘两侧的多功能按键用起来很顺手 ， 可控制多媒体、巡航等 ， 按动按键时不会感到太过吃力 。
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我和同事分别试乘了零跑T03的前后排 ， 在前排的乘坐感非常舒适 ， 空间充足 ， 没有拥挤感 。 在后排试乘时也是如此 ， 我俩身高1.75米左右 ， 坐正时 ， 膝盖不会顶到前排座椅 ， 头部距离车顶也有较大的空间 。 我猜想没有拥挤感的原因除了车型设计 ， 还有部分原因来自车顶的全景天窗 ， 它能增加车内采光 ， 使空气更流通 。
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带着同事开着零跑T03跑了几圈 ， 发现它虽然算不上动力强劲 ， 但驾乘感却非常出色 。 一脚下去加速顺滑 ， 整体调教成熟 。 普通新能源汽车有着很明显的缺点 ， 那便是经过坑洼路段时颠簸感较强 ， 零跑T03得益于出色的底盘和优秀的悬挂系统 ， 它在经过减速带时显得不生硬、颠簸感较小 ， 韧性不错 。
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与同级车相比 ， 零跑T03更显智能化 ， 科技感更强 。 它配备了L2级智能驾驶辅助系统 ， 包括ACC自适应巡航、智能泊车、车道保持等 ， 直接碾压欧拉R1女神版配备的主动刹车系统 。 在试驾过程中发生了一件非常有意思的事情 ， 开车过程中我拿起手机回复消息时 ， 零跑T03发出来语音提醒 ， 这时我才知道零跑T03竟具备了人脸识别与驾驶疲劳提醒 。
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