吉利|全系涡轮增压发动机,配全液晶仪表,缤瑞成吉利新增长点
在轿车领域 , 合资品牌车型无疑一直占有着比较优势的位置 , 凭借较为全面的产品力以及质量稳定性方面的优势 , 合资车型一直把控着这个销量最高的市场 。 而国产车型由于起步较晚 , 在轿车市场无法展示其配置、设计方面的优势 , 所以大部分国产品牌都是集中在溢价率较高的SUV市场中发展 。
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但是在国产品牌中也不是处于“全军覆灭”的状态 , 吉利就是一个在轿车市场中能够取得不错销量成绩的国产品牌 。 凭借旗下车型在空间、设计、配置方面的优势 , 吉利品牌的车型已经在合资市场中站稳了脚跟 , 并且像帝豪车型 , 也能够常年维持在轿车销量榜前十 , 可见吉利车型的实力还是毋庸置疑的 。
而今天我们要聊的车型则是目前吉利轿车车系中销量第二的缤瑞 , 凭借价格以及配置上的优势 , 缤瑞的月销量已经来到了8500台的水平 , 可以说是吉利车型新的增长点了 , 下面 , 我们就来看一下吉利缤瑞的产品力到底如何?
在车头的设计上 , 缤瑞继承了帝豪品牌经典的设计元素 , 车头中网的辨识度很高 , 车灯也进行了相应的改造 , 在日行灯点亮的情况下 , 有着比较好的显示效果 。 在下唇的设计上 , 缤瑞则采用了较为运动化的风格 , 黑色的格栅面积较大 , 突出了车型的运动感 。
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车身侧面的设计流畅 , 从车头贯穿到车尾的腰线让车辆体现出不错的高档感 。 缤瑞的车身尺寸为4680×1785×1460mm , 轴距则为2670mm 。 从车身尺寸以及轴距上来看 , 缤瑞的定位是介于帝豪以及帝豪GL之间的 , 同时售价也是在两款车型之间 。 可见吉利对于紧凑级轿车的深挖是非常到位的 。
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缤瑞的车尾部的设计则有点溜背式轿跑车的感觉 , C柱的曲线角度较为平直 , 与车尾融为一体 , 反而让车型的运动感提升明显 。
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来到车内 , 缤瑞较为科技化的设计风格绝对能够吸引消费者的关注 。 三幅式的方向盘集成了多功能按钮 , 同时平底的设计也提升了车型的运动感 。 而高配车型全液晶仪表以及10.1英寸中控大屏的设计也会让这个级别消费者满意 。 毕竟如果这个价位去购买合资车型 , 是否给配置中控屏还都不好说 。
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座椅空间方面 , 缤瑞的整体表现也比较不错 , 前排座椅的包裹性很好 , 同时空间方面也有比较好的保证 。 而后排座椅也有着比较不错的空间表现 , 坐垫的长度够长 , 同时座椅靠背的角度较好 , 能够让乘客找到比较舒适的坐姿 。
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【吉利|全系涡轮增压发动机,配全液晶仪表,缤瑞成吉利新增长点】缤瑞的底盘、悬架采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合 , 这样的配置也是为了营造较好的车内空间所准备的 。
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动力方面 , 缤瑞全系标配了涡轮增压发动机 。 其中主力车型配置的是1.0T三缸涡轮增压发动机 , 发动机最大功率133马力 , 峰值扭矩205N.m , 匹配6速手动和6速双离合变速箱 。 而为了应对消费者对于三缸发动机和双离合变速箱有怀疑的现状 , 缤瑞还提供了一款1.4T的发动机 , 其最大功率141马力 , 峰值扭矩235N.m , 匹配的是可模拟8速的CVT变速箱 。
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