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电池|“甩锅”新套路！北京现代准新车踩油门没反应，4S店却怪天气太潮湿？

【电池|“甩锅”新套路！北京现代准新车踩油门没反应，4S店却怪天气太潮湿？】
在车型的产品介绍中 ， 很多厂家都会把车辆描述得非常完美 ， 但在实际使用时 ， 有些意外堪称“狗血” 。
据《小强热线》报道 ， 赵先生是北京现代车主 ， 他两年前花了22万元在浙江元通通达4S店购买了一辆索纳塔油电混合车型 。 车辆刚使用一年后就出现故障 。
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赵先生表示 ， 当时车辆刚刚启动突然出现了故障 。 发动机故障码亮起 ， 仪表盘显示“请检查混合动力系统” ， 故障的表现就是整个车辆踩油门踏板没有任何反应 。
虽然车辆处于启动的状态但是无法正常行驶 ， 因此只有找拖车拖到4S店去消除故障码 ， 车辆又看似恢复了正常 。 可是没过几天 ， 更严重的问题出现了 。
赵先生表示 ， 当时车辆行驶在高速上 ， 踩油门突然没有反应 ， 幸亏自己处理得当 ， 不然后果不堪设想 。
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相信大部分车主遇到这样的事情都会害怕 。 根据赵先生描述 ， 车辆因为同样的问题到4S店维修了三次 。 第三次之后 ， 这辆
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索纳塔(参数|图片)油电混合车正常了大半年 ， 可到了今年3月份 ， 同样的故障再次骚扰车主 ， 赵先生非常生气 ， 要求4S店能够给出合理的解释 。
4S店给出的解释是杭州天气比较潮湿 ， 导致后面大的电池包受潮 。 但赵先生认为这个解释太牵强：难道这款索纳塔不适合在杭州开吗？全国比杭州潮湿的地方还有很多 ， 那里的车主又该怎么办呢？
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对此 ， 元通通达4S店售后总监表示 ， 应该还是电池模组的问题 ， 因为索纳塔油电混合车有八块模组 ， 赵先生车辆其中有一块或者两款模组出现水珠进去的情况 。
他认为可能是电池的密封性不好 ， 渗水造成短路从而引发故障 。 至于为什么找到原因、却无法解决问题？浙元通通达4S店售后总监表示 ， 4S店对于油电混合车型在电池的处理上没有厂家那么专业、不了解情况 。
对于赵先生所买的索纳塔油电混合车故障问题 ， 售后经理称 ， 厂家给出的解决方案是更换模组 ， 模组同样享受8年15万公里的保修 。 但是赵先生认为应该更换整个电池总成 。
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实际上 ， 赵先生购买的北京现代索纳塔9PHEV车型 ， 是北京现代新能源战略之下非常重要的产品 。
北京现代在2016年发布了“新能源NEW计划” 。 该计划明确提出 ， 到2020年前推出9款新能源车型 ， 且未来新能源车型销量占比将超过10% 。 2016年 ， 北京现代首款新能源车型第九代索纳塔混动版上市 ， 该车搭载了堪称“行业内最为先进混动系统之一”的TMED系统 ， 是全球首款在混动系统中搭载GDi发动机的车型 。
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索纳塔九(参数|图片)PHEV车型在2018年8月上市 ， 搭载由2.0L阿特金森循环直喷发动机、电动机、电池组组成的插电式混动系统 ， 官方数据显示 ， 纯电续航里程75km ， 百公里油耗1.3L 。
但是除了赵先生外 ， 还有多个车主反映索纳塔九PHEV车型的混动系统容易出故障 。
一辆车在正式上市之前会进行长途测试 ， 检验车辆在各种天气、路况下的状况 ， 如果杭州天气潮湿、会令索纳塔9PHEV车的密封性不好 ， 渗水造成短路从而引发故障 。 那么厂家在销售时是否应该特别提醒车主呢？


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