蔚来|造车新势力三强，第三争议较大
【蔚来|造车新势力三强，第三争议较大】多位大佬的观点“未来造车新势力最多存活三家”；近几年的发展前两个基本上已经明确 ， 属于蔚来汽车和小鹏汽车 。 前者致力打造国产高端品牌 ， 后者以中端车型为主 。
NO1:蔚来汽车
2019年蔚来销量突破2万台 ， 稳居造车新势力榜首 ， 2020年第一季度仍是国内造车新势力第一 ， 主打高端车的蔚来能取得如此成绩实属不易 ， 倡导的服务新模式正在冲击原有的汽车服务体系；与特斯拉的相比 ， 电池技术、自动驾驶等核心科技方面不占优势 ， 但也不差；蔚来汽车的舒适性和客户体验超越其它品牌；总的来说 ， 蔚来汽车六年的发展已取得良好的口碑 ， 销量稳步增长；很多人听说了国内有一个高端品牌：蔚来汽车 。
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NO2:小鹏汽车
销量方面小鹏首款车型G3累计销量已超过2万辆 ， 且大量购车用户为个人用户 ， 市场评价较好 ， 新款车型小鹏P7近期关注度极高 ， 最大续航里程创新高706km；收购福迪汽车 ， 肇庆自有工厂的建设也在本月通过资质认证；更为重要的是相对于其它造车新势力 ， 小鹏汽车的资金问题一直运营良好 。
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NO3:理想汽车&威马汽车
两家造车新势力一直坚信自己属于前三行列 ， 威马去年初甚至稳居造车新势力亚军 ， 逐渐被小鹏汽车赶超 ， 理想汽车去年12月份开始交付 ， 发展迅速 ， 增程式细分市场绝对优势的第一；下图是基于去年的整体数据进行比较 。
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今年第一季度来看 ， 理想优于威马汽车；两者主要方面的比较：
市场表现方面 ， 理想汽车明显优于威马汽车 ， 销量势头正盛 。
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工厂资质：威马是第一个自建工厂 ， 并收购黄海汽车 ， 目前温州智能工厂运行稳定；理想汽车6.5亿收购力帆 ， 也在打造常州制造基地；威马略好于理想汽车；
融资背景：目前威马汽车估值150亿 ， 高于理想汽车106亿；威马背后是腾讯、百度 ， 理想汽车的大股东是美团和字节跳动；其次汽车之家的李想可谓自带光环 ， 本身关注度极高；可以说是不相上下 。
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个人观点比较看好理想汽车 ， 除了李想本人 ， 还有独具一格的造车理念 ， 如今唯有靠差异化取胜 。
即使占据前三 ， 以目前的体量来看 ， 都很脆弱；说不定哪天造车新势力还会抱团取暖 。
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