长城|汽车产业还有哪些蓝海？看看长城汽车王凤英的议案就知道了
汽车产业历经一百余年发展 ， 老牌车企几乎已将各个领域细分市场瓜分殆尽 。 作为后起之秀的中国汽车企业 ， 要想完成超车 ， 就必须进行转型升级 ， 开拓新的蓝海市场 。 今年 ， 长城汽车总裁王凤英提出了发展小型电动车、发展氢能产业、支持中国汽车“走出去”等建议 ， 这些或将成为中国汽车行业的新风口 ， 也为汽车业转型升级提供了思路 。
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一段时间以来 ， 我国汽车消费领域一定程度上存在“大而全”的误区 ， 认为车辆越大越实用 。 然而随着大城市汽车保有量逐步饱和 ， 以及消费观念的转变 ， 停车方便、节能环保的小型电动车将逐步成为城市居民代步的重要选择 。 针对目前新能源补贴存在的“唯里程论”等影响小型电动车发展的问题 。 王凤英建议鼓励支持小型电动车发展 ， 确立小型车产品标准 ， 制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准 ， 并给予小型电动车税费优惠加强动力电池回收利用管理 ， 凸显小型电动车优势 。
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除了电动车之外 ， 氢能源汽车也是长城目前主要研发的产品方向 。 目前 ， 长城氢能技术中心已建成 ， 具备了燃料电池汽车核心部件的测试、试制 ， 以及整车集成与测试能力 。 根据研发过程中出现的困难 ， 王凤英提出议案 ， 建议从宏观方面出台支持政策和标准法规 ， 加大氢能和氢燃料电池基础科研投入、开展氢能示范应用、推动大规模产业集群落地 ， 同时引导社会资本投入、完善氢能供应体系 。
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【长城|汽车产业还有哪些蓝海？看看长城汽车王凤英的议案就知道了】面对国内汽车市场出现的增速放缓甚至产销双降的不利环境 ， 长城汽车很早便开始布局海外市场 ， 2019年也被称作长城全球化战略元年 。 王凤英认为 ， 俄罗斯地域辽阔 ， SUV车型在俄罗斯市场销量及占比逐年增高 ， 非洲汽车市场增速快且依赖进口 ， 南美洲也已成为全球车市的新引擎 。 这些新兴市场都可以为“走出去”的中国汽车企业提供扎根的沃土 。 据此 ， 王凤英建议加强出口管理、加大力度“护航”企业“出海” ， 同时希望各企业建立合作机制 ， 共同做大做优中国汽车品牌 。
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