汽车|70 万保时捷拆出大众零件，我被坑了吗？( 三 )
汽车因为本身高度复杂、零部件数量众多 ， 有点小毛病是十分正常的 。 在搜索引擎中搜索“任意车型名+通病” ， 会发现几乎没有几款车是没有任何通病的 。 而一款车毛病的多少和严重程度 ， 会影响它的市场口碑和保值率 。 车企都会为汽车整车、主要部件 ， 制定不同的保修期限 ， 在官方渠道进行保养维修 ， 换上的相应部件也会有单独计算的保修期 。 出保后不担保质量 ， 这也是商业社会惯例 。
归根结底 ， 这场闹剧般的误会 ， 能说明的只有我们这个汽车市场还远不够成熟 。 像段先生这样 ， 经历了从选购到使用的整个过程 ， 身为车主 ， 却依然对自己爱车了解甚少 ， 以及他对于昂贵品牌质量更好的迷信 ， 都不是个例而是普遍存在的现象 。
消费者无法或者不愿意主动获得清晰、正确、自己应了解的消费信息；本应是购车常识的信息 ， 没有被传达到每一位潜在车主 。 正常的市场现状 ， 与给厂商反常行为的“洗地” ， 两种声音混杂在一起 。 结果就是很多不熟悉汽车的人们再也无法分辨出 ， 究竟哪些是正常情况、哪些是自己被坑了 。
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