续航|理想，没有退路( 三 )
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理想ONE总算明白 ， 全世界的汽车 ， 后排几乎没有设计双扶手 ， 其实真的并非为了“成本”；
又如 ， 以硬件升级为名 ， 2020款理想ONE换装内侧有聚氨酯材料涂层的静音轮胎 ， 静音的目的或许达到 。 但比胎噪更严重的问题来了：因为静音轮胎的内壁涂层 ， 所以无法使用补胎液 。
理想ONE还没明白 ， 全世界不配置备胎的汽车 ， 即便没有选装零胎压继续行驶的轮胎 ， 好歹也给人留一个可以用上补胎液自救的选项 。
如此“理想”化的升级方式 ， 未来三年 ， 理想ONE可曾想过继续？
上述 ， 无论外患抑或内忧 ， 足以让理想汽车进退维谷 。 但在当下 ， 理想汽车最紧迫的事情可能并非“升级” 。
就在李想表示专攻于理想ONE升级的话音刚落 ， 理想ONE曝出高速制动失灵 ， 接着又是上沙自燃 。
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刹车失灵被解释为“偶发性的电子元件故障” ， 自燃原因被证实为“一块防护垫布”引发 。
如果都是真的话 ， 或许李想会庆幸：不是核心部件引发的事故 。
但是这两件事反应出的 ， 有比核心部件更严重的猜想：理想ONE的仓促上市和理想汽车内部的品控不力 ， 到底还会引发什么样的下一个问题？
【续航|理想，没有退路】未来三年 ， 理想ONE应该有和升级同样重要 ， 甚至更重要的事情要做 。 如此 ， 理想三年“磨”一车的坚持 ， 或许才有意义 。
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