铁路|盐通铁路迎来最新进展 全线迈入上部结构施工“快车道”

31日凌晨 , 盐通铁路迎来最新进展 , 经过4个多小时的连续奋战 , 由中铁二十四局承建的盐通铁路上行联络线跨九圩港连续梁顺利合龙 , 为后续架梁施工打开了通道 。
【铁路|盐通铁路迎来最新进展 全线迈入上部结构施工“快车道”】主跨132米的跨九圩港连续梁是盐通铁路7标跨径最大的连续梁 , 上、下行联络线各有一座 , 也是全线最后一个下部结构控制性工点 。 下行联络线跨九圩港连续梁在5月中旬已完成合龙目标 , 预计9月下旬 , 盐通铁路开始进行联调联试 。
盐通铁路上、下行联络线九圩特大桥位于通州区和港闸区境内 , 桥梁全长分别为4.14千米、3.69千米 , 设计速度为每小时160千米 。 其中 , 跨九圩港连续梁跨越Ⅲ级通航河道九圩港河 , 主跨132米 , 全长268米 , 是盐通铁路全线重点控制性工程之一 。
盐通铁路是国家“八纵八横”高铁网的第一纵沿海铁路的重要组成部分 , 连接盐城和南通两个沿海城市 , 也是苏北高铁网建设的关键一环 。 中铁二十四局集团承建的盐通铁路7标项目全线总长19.86千米 , 预计今年底 , 盐通铁路全线具备通车运营条件 , 建成后将成为青岛至上海的快速铁路通道 , “八纵八横”高铁网的第一纵沿海铁路也基本贯通 , 届时南通等地区将全面融入全国高铁网 。


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