荣威|走进实验室 荣威RX5 PLUS NVH设计解密
一台车开起来有没有高级感 ， 我相信除了能碰触到或者看到的科技配置、高档装饰外 ， 还有一项是非常重要的 。 没错 ， 就是安静 。 特别是在城市道路以及高速道路驾驶时 ， 车辆能够给你提供一个非常安静舒适的环境就尤为重要了 ， 当关上门的那一刹那 ， 仿佛世界都静止了 ， 这便是NVH所赋予的 。
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NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写 。 这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题 ， 从这三个单词就可以直观地理解出NVH的开发工作就是通过减少噪音、振动并提高声音品质 ， 来提高车内的舒适感或者说高级感 。
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【荣威|走进实验室 荣威RX5 PLUS NVH设计解密】
上汽乘用车技术中心NVH试验室主要包括四转鼓半消声室、二转鼓半消声室、变速箱NVH实验室、全消-混响室、整车振动异响试验室、零部件振动异响试验室、声音工作室、整车密封性能试验室、零部件惯量试验室和结构动力学实验室 ， 都用于整车和子系统NVH性能的开发和优化 。
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首先参观的是四转鼓半消声室 ， 除此之外技术中心还设有两转鼓半消声室 。 在这里可进行车辆通过噪声、噪声隔离、进排气噪声等多种测试 。 设备能够设备能直接模拟实际道路行驶不同路况 ， 在路试前充分掌握车架部件在NVH静音表现 ， 以便工程师做出改进优化 。 所以我们在这里可以看到荣威RX5 PLUS在整车NVH性能方面做出的优化工作
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刚一进入混响室立马就能感受到耳膜的压迫感以及心理上的压抑感 。 混响室采用不规则弧度形式的墙体设计 ， 独特的设计能增强房间各个面的声反射效果 ， 充分反射声能 ， 并以此产生混响声场试验环境 。 该实验室内可进行零部件和声学材料的隔声、吸声性能测试 ， 为降低
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RX5(参数|图片) PLUS的车内噪声提供了非常好的测试环境 。
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整车振动异响试验室可模拟车辆在道路行驶时的振动和异响情况 ， 配合高精度吸声尖劈营造的消声环境 ， 为荣威RX5 PLUS整车振动传递特性分析和异响问题的解决提供了先进的技术手段 。
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最后我们也对荣威RX5 PLUS进行了试乘体验 ， 主要考验动力系统的NVH性能、整车密封性、整车风噪性能、行驶噪声和异响评估 。 得益于车身良好的密闭性和隔音性能 ， 以及各种静音材质的使用 ， 在关上车门后会产生和车外环境之间明显的差别感 。 在车速120km/h的情况下实测噪音被控制在65.3dB ， 在车内交谈无需提高音量 ， 体验感较好 。
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总结：随着消费结构的升级 ， 消费者已经不单单仅满足于性能配置 ， 越来越多的消费者看重整车的舒适性 ， NVH便成为了各大厂家争先发力的领域 。 RX5 PLUS凭借先进实验室、扎实用料、严苛技术标准 ， 使得该车的NVH技术做到媲美主流合资车型 ， 说明自主品牌在各方面都开始追赶上来 ， 对于广大消费者来说 ， 这是一件好事 。 如果你对这台车感兴趣 ， 不妨等到上市后到店里试驾感受一下 。
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