『重大项目』盐通铁路全线迈入上部结构施工“快车道”【重大项目进行时】常泰长江大桥钢沉井首次取土下沉
这两天 ， 江苏两项重点工程迎来关键节点 。 常泰长江大桥钢沉井实现首次取土下沉 ， 盐通铁路建设也再传捷报 。
【常州：常泰长江大桥钢沉井首次取土下沉】
5月30日上午 ， 常泰长江大桥常州侧的6号主塔墩钢沉井率先取土下沉 。 这是常泰长江大桥主塔墩第一次取土下沉 ， 将分为两阶段进行 ， 分别为9米和4米 ， 计划工期85天 ， 取土放量达63000立方米 。
中国中铁大桥局常泰长江大桥项目部现场技术负责人史瑞斌介绍 ， 取土下沉利用绞吸机把沉井下面河床部分的淤泥进行绞松 ， 通过吸泥管、排沙管抽到船上 ， 利用船把淤泥运送到弃土厂 。
根据土层特点 ， 这次取土下沉将针对黏土层、粉砂层等采取4种取土工艺 。 施工单位研制了智能绞吸机器人、水下扫测机器人等13套新型取土设备 ， 将随着施工进展陆续进场 。 施工过程中还要结合检测数据 ， 及时调整取土顺序 ， 实现沉井取土下沉的可视、可控 。
中国中铁大桥局常泰长江大桥项目部现场技术负责人方林介绍 ， 这次13米吸泥完成之后 ， 后续继续下沉 ， 整个沉井下沉到位可能要到明年年初 。
【南通：盐通铁路全线迈入上部结构施工快车道】
5月31日凌晨 ， 经过4个多小时的连续奋战 ， 主跨132米的盐通铁路上行联络线跨九圩港连续梁顺利合龙 ， 为后续架梁施工打开了通道 。
中铁二十四局盐通铁路项目党工委书记乔海军介绍 ， 上行跨九圩港连续梁顺利合龙 ， 标志着盐通7标全线下部结构全部完成 ， 铺架通道上的节点全部打通 ， 整个标段顺利进入上部结构施工快车道 。
盐通铁路是国家八纵八横高铁网的第一纵沿海铁路的重要组成部分 ， 连接盐城和南通两个沿海城市 ， 也是苏北高铁网建设的关键一环 。 预计今年底 ， 盐通铁路全线具备通车运营条件 ， 建成后南通等地区将全面融入全国高铁网 。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心采访人员/李明洋 南通台 常州台 编辑/胡超）
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